ARGOMENTO: Semiassi Maggiorati

Chiuritusu ha scritto: Semiasse fino diametro 19mm
Semiasse maggiorato diametro 25mm
Diciamo che oramai agli autoricambi si trovano di più i maggiorati per facilita di vendita e maggiore produzione degli stessi (commercio)... Che poi non erano altro che i semiassi della 126 con lunghezza 500 (se non ricordo male sono 420mm, contro i 440mm della 126)!!
Certo 65€ È un ottimo prezzo...
Quelli Lavazza sono un altro discorso, nati per
Altre esigenze.. Agonistiche... Acciaio temperato e campanine sempre in acciaio bonificato!!! Però il prezzo è per 3 volte di quelli std!!

. Vale sempre la pena montare i Lavazza,costeranno di più ma se li mantieni lubrificati sugli scorrimenti ti dimenticherai di averceli messi,gli altri molto spesso danno problemi.

Purtroppo i materiali odierni fanno pena... Ed alla fine la
Soluzione migliore sono proprio quelli che citi ... Anche se chi soffrirà di più sara sempre il giunto.. Ma così deve essere

a meno che uno non investe su i giunti tripoidali....
che a detta di molti sono la soluzione definitiva rispetto ai vecchi giunti semiassi tradizionali!

Qual'ora vorreste montare i tripoidali, ricordatevi di sostituire la frizione col disco coi parastrappi altrimenti si finisce di avere una macedonia nel diferenziale.. Questo
Perché andate a togliere l'elemeto elastico sul gruppo ruota..
Io preferisco camminare ancora con i giunti... Difficilmente mi hanno tradito

in effetti la modifica frizione coi parastrappi a molle secondo me è da fare a priori. attualmente anche io la penso come te sui giunti, perchè sono ancora di facile reperibilità.
A me tradirono quando ero inesperto, e tiravo le marce da ragazzo, avevo la vecchia frizione e senza i parastrappi era li che si creavano i danni.

Cambiai frizione, giunti e semiassi con i maggiorati ed ancora quelli ho sotto a distanza di anni, e dopo il restauro non c'è stato motivo di cambiarli!

i tripoidali però sono una soluzione abbastanza definitiva e duratura. l'unica cosa da controllare sempre sono le cuffiette in gomma sui tripoidali, che tendono a spaccarsi, la lubrificazione (se si rompe la cuffietta esce il grasso) e le viti di tenuta, tallone di achille sia dei giunti classici che dei tripoidali, che molte volte, si sfilettano ed escono dalla sede se non vengono attuate le contomisue di sicurezza nel controllo serraggio periodico o il mancato uso di frenafiletti.

Non ho capito perché i vari produttori di gomme non hanno pensato ancora di fare le cuffie in silicone, non iduriscono e temono gli stress termici e meccanici... Temono solo i tagli..
Però sono un'ottima soluzione...
Per i perni del giunto/campanina metti quelli più lunghe... Acchiappano di più.. Io ho messo quelle a brugola!!! Sempre mezzo filettati!!

e mi ha ritradito il giunto dei semiassi!
mi sa che la variazione dei tripoidali è da prendere in considerazione.
Ritornando da un raduno.....
Ho dovuto proseguire il viaggio su carro attrezzi! (menomale che sono socio aci e la differenza chilometrica a pagamento è stata di soli 10 km)
con 10 euro me la sono cavata! è un elemento subdolo che tende sempre a rompersi!

se montassi i tripoidali, in caso di seduta asi, possono essere elemento di disturbo nella valutazione complessiva del mezzo?

c'è qualcuno che li ha montati? come vi trovate? i prezzi comunque sono esosi! (190 euro.... fino a 4 o 5 anni fa costavano tipo 80/90 euro)

ciao devo acquistare le campanine nuove dei semiassi.

i miei sono misura 22mm ma in commercio ho solo trovato Quelli da 19 oppure 25mm

come posso risolvere?

grazie

Attento a montare campane nuove di alberi usati...rischi di buttate via precocemente tutto. Esattamente come si è consumato il millerighe delle campane, si è consumato quello dei semiassi. Mettere campane nuove su millerighe usati non risolve il problema e fa consumare più in fretta le campane. È sempre consigliabile sostituire tutto insieme, semiassi e campane

Certo hai ragione.
tuttavia non capisco perché in vendita ci siano semiassi e accessori complementari (campane, cuffiette, giunti, ecc) o da 19mm o da 25mm, mentre i miei sono da 21 o 22mm ora non ricordo bene.
se ogni volta che si sgrana una campana devo cambiare tutto non mi passa più.

La mia idea sarebbe a questo punto di mettere tutto un kit da 25mm in modo da essere certo di trovare i ricambi se un giorno mi servissero.

Oggi vado dal ricambista e provo a chiarirmi meglio le idee.
Ho notato un certo gioco fra le campane e i semiassi per cui già che faccio il lavoro vorrei farlo bene una volta per tutte, mi frena il fatto di dover riaprire il cambio per sostituire i semiassi

Ma ti conviene anche prendere semiassi e campanine originali, quelle moderne durano ancora meno

dove si trovano gli originali?

Mercatini o in rete si trova ancora qualcosa il problema è il costo

Ciao ho misurato il mio mi da 21.5 mm possibile?? Quale montare ?
A me servirebbe solo il manicotto

Ciao sei riuscito a trovare le campanine 22 mm ?

non mi tradì il giunto del semiasse ma uno scorrevole dei semiassi che si è mangiato il millerighe. Li ho cambiati entrambi , ovviamente per semiassi maggiorati