ARGOMENTO: Candele ennesimo post

Dallo stato di quella candela sembrerebbe che il motore bruci olio.

Si, temo anch'io, anche se dallo scappamento non esce fumo.

Ciao a vederla così, sembra anche un po troppo chiara, quindi sembra un po magra di carburazione.
Le candele erano entrambe così?

Un po d'olio ci sta che ci sia, magari passa dalle guide valvola. Se non vedi fumo azzurro direi che
non è un problema.

Io sulla mia ora monto NGK B7HS.

Farei comunque controllare la carburazione perchè credo sei un po troppo magro

Grazie per il consiglio. Avevo anch'io questo sospetto è, effettivamente, ho provveduto a svitare di un mezzo giro la vite del CO.
Ho inoltre appena acquistato in rete le ngk all'iridio.
Vorrei verificare velocemente se queste contribuiscono a migliorare la situazione. A fine mese dovrò affrontare un viaggio di 1500km (ovviamente in più tappe, da 300-350km ciascuna) da Roma a Bruxelles, e non vorrei essere costretto a farmelo col carro attrezzi...

tieni presente che la vite di regolazione del CO agisce solo al minimo.
In marcia intervengono i getti.

Non ho capito se entrambe le candele erano così o solo una?

Entrambe le candele.
Per il resto, il carburatore (weber 28 imb5) ha tutte le sue componenti originali.

ok, prova con le candele nuove, fai un po di strada a il giorno
dopo a freddo prova a tirarle giù e vedere le condizioni.

Vi terrò aggiornati

per me esistono ormai solo le Champion L82YC dual copper. E'l'unica che va sempre bene in ogni condizione e non le cambio da tanto.