ARGOMENTO: Condensatore di qualità

Mi sono arrivati ieri sera i tre condensatori nuovi che ho comprato su internet. Tutti e tre Magneti Marelli. Controllando nelle due Panda 30 credo proprio che quelli che ci sono siano originali di primo impianto perche` io non li ho mai cambiati, specialmente alla College che ho dal 2010.
Nella 500 ricordo di averlo cambiato a Dicembre 2016, quando mi ha lasciato a piedi appena dopo il casello di Rondissone e con immenso stupore ho scoperto ieri sera che anche quello e` marchiato Magneti Marelli. Per fortuna a questo punto devo dire che e` un condensatore fortunato, se gli altri della stessa casa durano meno di un batter d'ali!
Speriamo che anche i tre di scorta siano ugualmente validi

Purtroppo il problema dei ricambi per le nostre auto d'epoca (non solo 500) esiste ed è ben noto, anche a me con le mie Alfa spesso è capitato di prendere dei particolari di moderna fattura, anche di marca, salvo poi essere costretto a ripiegare su fondi di magazzino dell'epoca che, indubbiamente, poi si sono rivelati di maggior qualità e più affidabili.... e parlo anche di ricambi di marche quotate.......
Sembra quasi che oggi facciano ricambi con "data di scadenza"..........

Se le auto circolanti nel mondo sono poche migliaia, nessuna casa automobilistica manterrà in produzione i ricambi per le auto uscite dal mercato 50 anni fa...aggiungiamoci pure che oggi gli spinterogeni non esistono più.
Occorre arrangiarsi, altrimenti il rischio di rimanere fermi è reale..

Un condensatore è un particolare inerte che sta fermo dove lo mettiamo, non ha interruttori o marchingegni che le modificano le funzioni..forse la qualità dei contatti è più da prendere in considerazione.

Soltanto una (1) volta nella mia vita di officina ho potuto accertare il malfunzionamento di un condensatore, questo mi ha dato la possibilità di riconoscere come il difetto si manifestava, gli altri li ho sempre cambiati se sostituivo le puntine..è successo agli albori della mia vita da officina.

A fermo e accelerando il motore scoppiettava e starnutiva, faticava a salire di giri, scoppi etc..
..il condensatore non lo smontai neanche, ne "collegai" uno agganciandolo alla vite da 5.. tenendolo a massa sullo spinterogeno e accelerando con l'altra mano, ho potuto constatare che il motore rispondeva bene..
..ecco, qui avevo sostituito le sole puntine, sbagliando si impara sempre qualcosa.

Che la macchina abbia 1, 10 o 50 anni visto che i soldi con cui li pago sono buoni pretendo che i ricambi siano buoni, i ricambi del mio Toyota che ha 30 anni sono buoni perché quelli della 500 non devono esserlo? Io non ho una macchina moderna non le sopporto, odio centraline o porcheria simile, al Toyota ho fatto personalmente la sostituzione turbina con installazione intercooler e adeguamento della pompa gasolio e i ricambi sono di eccellente qualità. Speculare su un condensatore da 5 € non la vedo una gran politica intelligente di mercato

I condensatori che si trovano in commercio provengono dai paesi asiatici, arrivano da est con i raggi del sole quando fa capolino all'orizzonte...
..la Bosch ha ancora attive alcune fabbriche in Mexico...quest'ultimo, pur essendo un grande paese è sottosviluppato, i ricchi lo sono sempre di più, analoga cosa succede con i poveri, il parco auto come tutto quello dell'america latina è obsoleto,..a Cuba hanno ancora le auto dei conquistadores da 5 km/i...la molta manodopera a prezzo competitivo hanno permesso a queste aziende di prosperare con la produzione di ricambi per auto, nuove o vecchie che siano.

Il Maggiolino della VW è uscito di produzione nel 2019, la scocca è rimasta quasi identica. nessuna però ha mai attraversato l'atlantico per approdare in Europa e.. neanche oltrepassare il confine U.S.A.
le norme anti-inquinamento comportano spese particolari e fanno lievitare il prezzo dell'auto.

Il prezzo dei condensatori lo fanno i commercianti..non credo che un condensatore per auto made in China sia diverso come qualità dai nostri, forse li di "auto storiche" ne circolano a milioni.

Fate un giretto su Aliexpress.it e confrontate i medesimi prodotti con ebay... su ebay alcuni riportano la dicitura "venduto da Cina", lo stesso prodotto venduto dai commercianti europei costa minimo il doppio.

La cosa che fa arrabbiare è che gli appassionati di auto storiche, pur essendo un numero esiguo di persone, hanno spesso capacità (e volontà) di spesa maggiori rispetto a quella dei normali automobilisti.
Personalmente pur non navigando nell'oro sono disposto a spendere cifre importanti per componenti di buona qualità, perchè le aziende che producono ricambistica non riescono a percepire questo messaggio?

Tra spendere poco per delle ciofeche e spendere il giusto per pezzi di qualità scelgo la seconda, credo che come me la pensino allo stesso modo molti altri appassionati, le poche ditte che l'hanno capito sono state premiate dal mercato, ad esempio chi riproduce lamierati di buon spessore o chi recentemente ha riproposto la famigerata moquette bouclè per i pianali delle Fiat 500 L.

Quoto totalmente Alessandro.

drago500 ha scritto: La cosa che fa arrabbiare è che gli appassionati di auto storiche, pur essendo un numero esiguo di persone, hanno spesso capacità (e volontà) di spesa maggiori rispetto a quella dei normali automobilisti.
Personalmente pur non navigando nell'oro sono disposto a spendere cifre importanti per componenti di buona qualità, perchè le aziende che producono ricambistica non riescono a percepire questo messaggio?

Tra spendere poco per delle ciofeche e spendere il giusto per pezzi di qualità scelgo la seconda, credo che come me la pensino allo stesso modo molti altri appassionati, le poche ditte che l'hanno capito sono state premiate dal mercato, ad esempio chi riproduce lamierati di buon spessore o chi recentemente ha riproposto la famigerata moquette bouclè per i pianali delle Fiat 500 L.

Sono completamente d'accordo, in più io la storica la uso tutti i giorni e per un viaggio più lungo prendo la 500 i ricambi affidabili sono imprescindibili

In verità io vi dico...
..scegliere tra cinesi e italiani, se facciamo testa o croce lanciando una moneta questa resta in aria,
.. sono sicuro che anche la Facet, da sempre marco storico di componenti aft-market Marelli li compra in Cina usando il proprio marchio.
E' umanamente impossibile che ci sia un'azienda in Italia che produce componenti elettrici per auto Fiat 500 quando nel mondo ne esisteranno si e no qualche migliaio...a meno che, non è un'azienda a conduzione familiare dove lavorano tutti, pensionati compresi

Ho sostituito le bobine della mia moto, ho usato le due Marelli della Fiat Punto..la Punto e la Panda sono prive dello spinterogeno
Le ho confrontate con 2 NUOVE ancora nella confezione Marelli in un'officina autorizzata Fiat.

Quelle di mia proprietà pur essendo identiche si presentavano ben fatte con adesivi etc, la differenza almeno a vista era notevole..quelle nella confezione se non fosse per la scatola sembravano anonime, anche la parte metallica era meno curata, più grezza, il tutto meno rifinito.
Sono "prodotti Italiani" made in China..magari l'apparenza può ingannarci mentre le prestazioni possono smentire le nostre preoccupazioni.

Buongiorno a tutti,

riporto la mia esperienza per discriminare i Condensatori Marelli "buoni" da quelli con gli occhi a mandorla…

Premetto che nell'aspetto esteriore, scritte comprese, le differenze sono minime se non impercettibili.
Quello che cambia è nella parte bassa dove esce il filo...

Questo è il peggio… si riconosce perché il filo esce brutalmente senza nessun minimo sostegno/rinforzo.



Questo è sicuramente migliore e credo sia produzione anni 80/90, si nota un collare che protegge il filo



Il seguente è il migliore ed il più raro da trovare… personalmente li ho trovato sempre e solo attaccati ai spinterogeni dei vari motori che mi sono passati per le mani nelle mie abituali frequentazioni allo sfascio



Si può riconoscere da un collarino in gomma che protegge l'uscita del filo… credo proprio che questo modello sia quello montato di "primo impianto".
Uno di questi (che presumo abbia 50 anni o giù di li) l'ho prelevato da un vecchio spinterogeno e l'ho piazzato su "Roma 99" e lavora da 3 anni alla perfezione.

NOTA BENE

l'ultimo condensatore è di una 127 a testimonianza della loro rarità per le 500... ma il cappuccetto in gomma è lo stesso….

Lo spinterogeno della 127 è questo, il condensatore era istallato dentro la calotta.

Questo l'ho modificato nell'asse e nel piede per adattarlo sulla 500, ho potuto fare una prova e funziona.

adesso voglio impegnarmi se è possibile montarci una diversa coppia di contatti..cosa che comunque ho già fatto, questi però provengono da una moto,

mimidiroma ha scritto: In verità io vi dico...
..scegliere tra cinesi e italiani, se facciamo testa o croce lanciando una moneta questa resta in aria,
.. sono sicuro che anche la Facet, da sempre marco storico di componenti aft-market Marelli li compra in Cina usando il proprio marchio.
E' umanamente impossibile che ci sia un'azienda in Italia che produce componenti elettrici per auto Fiat 500 quando nel mondo ne esisteranno si e no qualche migliaio...a meno che, non è un'azienda a conduzione familiare dove lavorano tutti, pensionati compresi

Ho sostituito le bobine della mia moto, ho usato le due Marelli della Fiat Punto..la Punto e la Panda sono prive dello spinterogeno
Le ho confrontate con 2 NUOVE ancora nella confezione Marelli in un'officina autorizzata Fiat.

Quelle di mia proprietà pur essendo identiche si presentavano ben fatte con adesivi etc, la differenza almeno a vista era notevole..quelle nella confezione se non fosse per la scatola sembravano anonime, anche la parte metallica era meno curata, più grezza, il tutto meno rifinito.
Sono "prodotti Italiani" made in China..magari l'apparenza può ingannarci mentre le prestazioni possono smentire le nostre preoccupazioni.

Può non interessare, ma medi fa , dopo 25 anni di onorato lavoro , ho deciso di cambiare bobina, calotta è spazzola sulla Clio Williams. Allora....bobina bosch made in China, calotta beru made in Repubblica ceca e spazzola facet made in italy ( non ho trovato nessuna scritta che dicesse product under licence in....).
In origine avevo tutto valeo made in france. Ho cambiato solo per smania di sicurezza dopo anni di utilizzo, ma problemi non ne avevo. Ho comunque tenuto.i prodotti originali. Spero di usare la macchina per altrin25 anni per poter fare un confronto.
Comunque sia ho notato che calotta molto più leggera e sottile, spazzola con becco in metallo un pelo più corto.

I migliori sono quelli con il collare di gomma,li trovi ancora,marchiati Ducellier

no caro amico avevo un marelli l'ho sostituito con uno nuovo dopo poco ho rimesso quello vecchio che fa le bizze ed ho ordinato tutto il kit di accensione marelli che aspetto per domani. ti faro sapere.

L'importante è risolvere..si tratta solo di un condensatore, ne esistono di varie forme e possono essere adattati benissimo.
Non è un particolare che permette al motore di fornire una resa migliore, "in salita tira di più" , o funziona oppure no, un po come una lampadina o fa luce oppure rimaniamo al buio, l'importate è che possa dare una garanzia nel tempo.

Ho trovato il condensatore originale dello spinterogeno...se è raro lo tengo da parte ..ne ho un'altro ma ignoto.

Comunque, anche se il ricambio è cinese e la confezione è Marelli il prodotto deve rispettare le specifiche date dalla Marelli.

I prodotti made in Cina costano poco per il nostro portafoglio, a casa loro spendono come noi..un'operaio che guadagna 150/200 euro al mese sta bene e mette da parte qualcosa...da noi una cena abbondante per 4.

Questo è il confronto fra le bobine Marelli della Punto/Panda italo-cinesi (??)

L'originale Marelli riporta stampato sulla lamiera la sigla , "sulla cinese non c'è nulla", almeno in questa in mio possesso, posso sperare che ci sia stata una targhetta adesiva.
Questa è una delle due acquistate dal demolitore, comprendevano anche un telaio in alluminio che fungeva da tappo per ostruire il foro dove nella serie precedente del motore FIRE era istallato lo spinterogeno.
Pagate tutte e due 15 euro...le ho dovute prendere perchè nelle mie mi mancava un cablaggio

Oggi è arrivato in nuovo condensatore Bosch, non sembra affatto male, mentre le nuove puntine di scorta sono facet come quelle che ho sotto e vanno bene.

Ora lascio le parole alle foto:

Federico_88 ha scritto: Oggi è arrivato in nuovo condensatore Bosch, non sembra affatto male, mentre le nuove puntine di scorta sono facet come quelle che ho sotto e vanno bene.

Ne ho presi anche io un paio come questi, lo monterai subito?
Sono curioso di sapere se qualcuno lo sta già usando e come si trova....

Pablito ha scritto: Ne ho presi anche io un paio come questi, lo monterai subito?
Sono curioso di sapere se qualcuno lo sta già usando e come si trova....

Per ora lascio il vecchio condensatore che aveva quando lo comprata

Buongiorno a tutti. Rispolvero questo post perché magari la mia esperienza può essere utile a qualcuno. Allora anche io ho cercato da tutte le parti dei condensatori magneti marelli "d'epoca" per la mia 500...mi sono accorto che trovare i famigerati CE36E è praticamente impossibile. Ho optato allora per questi:

Sono i condensatori Marelli mod. CE39E, hanno le stesse caratteristiche del 36E originale ad eccezione del terminale che invece di essere a occhiello è a forchetta. Da quello che sono riuscito a vedere erano installati sulle 124 sport. Sui soliti siti se ne trovano a buon prezzo e rimangono comunque dei condensatori originali e non quelli farlocchi che vendono oggi.

Non contento ho effettuato delle prove con un capacimetro ad alta tensione (d'epoca pure quello ) e si sono rivelati molto buoni anche a tensioni che non raggiungeranno mai una volta installati (500 volt).