ARGOMENTO: Avvolgimenti motorino avviamento Fiat 500 F

Ciao a tutti,
prima di Natale ho avuto il problema che la mia piccolina non è più partita.
A spinta non ha problemi ma quando invece tiro la leva dell'accensione non fa nulla.
Seguendo indicazioni sul forum sono riuscito a smontare il motorino d'avviamento.
Messo sul banco sembrava girare.
Dopo averlo smontato ho notato però che alcune parti d'isolante sullo statore si sono staccate.
Non so se siano staccate pulendolo oppure erano già così.
Potrebbe essere questa la causa ?
Devo cambiare tutto il motorino o si possono sostituire solo gli avvolgimenti dello statore ?
Grazie per l'aiuto.
Michele

Ciao Michele, ti rinnovo il benvenuto al Forum e l'invito a passare nella sezione accoglienza.
https://www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza
Ho visto che non scrivi da oltre sei anni e nessuno ha avuto modo di conoscerti.
È una prassi per tutti I nuovi iscritti in attesa di avere risposte ai tuoi quesiti.
Ti aspettiamo

Dalla foto che posti non si notano grandi anomalie agli avvolgimenti interni. Può darsi che il problema sia un'altro, ovvero la corsa della levetta che va poi ad agire sul pulsante che chiude il circuito ed alimenta il motorino.
Come saprai, tirando la levetta di messa in moto il relativo cavetto di comando va ad impegnare la forcella montata sul motorino stesso la quale spinge in fuori il pignone che va ad ingranare nel volano. Un primo problema potrebbe essere meccanico e non elettrico: se i denti del pignone del motorino sono consumati e danneggiati, oppure sono danneggiati quelli sulla dentatura del volano, allora il pignone non ingrana e non conclude il movimento andando a fondo corsa. Se il pignone non va a fondo corsa tutto fuori, la forcella non va a premere sul pulsante e il motorino non si attiva. Quando si manifesta questo problema, si percepisce bene con la mano sulla levetta di messa in moto: la levetta non si solleva completamente e se si percepisce bene che qualcosa si inceppa bruscamente e non ingrana.
Controlla i denti del pignone e della corona dentata sul volano.
Fatto ciò controlla anche il tensionamento del cavetto di accensione.
Se la parte meccanica è ok, passa a quella elettrica.
Assicurati che il pulsante funzioni correttamente. Quando la staffa della forcella va tutta indietro a premere il pulsante montato sul corpo, questo deve chiudere il circuito. Se il pulsante è andato, ovviamente non succede niente. Effettua comunque una scrupolosa pulizia.
Controlla gli avvolgimenti e controlla anche tutte le parti striscianti a contatto, in particolar modo le spazzole e relativi contatti.

Grazie Marco,
se guardi bene la foto, si vede che l'avvolgimento nella parte finale prima del capicorda è privo dell'isolante.
Per questo sto pensando di sostituire l'intero motorino di avviamento che su XXX è venduto a 140€

Ciao, ho censurato il nome del rivenditore, il regolamento non permette di menzionarli