ARGOMENTO: Interruttore sotto il cruscotto sconosciuto

Salve,
Mi sono accorto per la prima volta di una specie di interruttore sotto il cruscotto collegato ad un circuito nel cofano, che si tira e si spinge . Qualcuno saprebbe indicarmi cosa sia e a cosa serve?

In epoche passate era pratica comune aggiungere modifiche fantasiose all'impianto elettrico. Ti direi di seguire il filo blu e vedere dove va a collegarsi.

luigi.ialenti ha scritto:
Salve....

Ciao Luigi, grazie per esserti iscritto al forum.
Come è nostra consuetudine, ti chiedo di effettuare una tua presentazione nella sezione accoglienza.
È un modo simpatico per imparare a conoscerci e per dare la possibilità a chi lo desidera di darti il benvenuto.
Eccoti il link
www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza
Ti aspettiamo!

luigi.ialenti ha scritto: Salve,
Mi sono accorto per la prima volta di una specie di interruttore sotto il cruscotto collegato ad un circuito nel cofano, che si tira e si spinge

. Qualcuno saprebbe indicarmi cosa sia e a cosa serve?

era una sorta di antifurto anche sulla mia 500 hai miei tempi lo avavo messo

Dovrebbe essere una sorta di “stacca batteria” antico od un antifurto casereccio.
Nel primo caso interrompe il filo che porta alla scatola fusibili oppure quello che dalla scatola fusibili va al blocchetto di accensione.
In ogni caso, quando tirato, interrompe la corrente dal polo positivo della batteria lasciando privi di alimentazione i fusibili od il blocchetto accensione.
Nel secondo caso la bobina risulta non alimentata ed azionando il motorino di avviamento, pur girando questo regolarmente, il motore non si avvia.
Però, almeno dall’immagine, mi sembra sia stato escluso.

Vecchio Luigi ha scritto: Dovrebbe essere una sorta di “stacca batteria” antico od un antifurto casereccio.
Nel primo caso interrompe il filo che porta alla scatola fusibili oppure quello che dalla scatola fusibili va al blocchetto di accensione.
In ogni caso, quando tirato, interrompe la corrente dal polo positivo della batteria lasciando privi di alimentazione i fusibili od il blocchetto accensione.
Nel secondo caso la bobina risulta non alimentata ed azionando il motorino di avviamento, pur girando questo regolarmente, il motore non si avvia.
Però, almeno dall’immagine, mi sembra sia stato escluso.

mi ricordo che sulla mia 500 l interruttore menzionato andava ad interrompere il filo negativo che andava alla bobina cosi che la bobina non avendo piu la massa non dava corrente alle puntine nonfacendo partire la macchina. un caldo saluto a tutto il gruppo .

Probabilmente era comunque il filo positivo, perché è quello che alimenta la bobina in quanto il negativo viene dalle puntine che sono a massa.
Si usava anche il negativo, ma per cortocircuitare le puntine e quindi impedire lo “schiocco” della scintilla.
La cosa era abbastanza pericolosa perché la bobina, ricevendo un negativo fisso, si surriscaldava e poteva incendiarsi se lasciata inserita.