ARGOMENTO: Cinquecento Erre

Assolutamente ...non ho mai pensato di rimuovere il pianale intero che oltretutto è ancora l'originale
Sarebbe da capire se conviene sostituire nella parte anteriore solo la parte del disegno dove c'è ruggine passante o il disegno completo considerando che dove non c'è ruggine passante la lamiera risulta ruvida a causa della corrosione

Secondo me è prematuro fare valutazioni sul da farsi con questa situazione.
Temo che il telo catramato andrà sacrificato in quanto non puoi sapere se la corrosione si estende anche al di sotto di esso e prosegue dove non vedi.
Devi pulire meglio asportando un'ulteriore sezione del telo catramato (a questo punto anche tutto) togliere eventuali tracce di catrame posticce, rimuovere ogni strato di vernice ed arrivare alla lamiera nuda.
Solo quando l'area sarà a metallo nudo potrai capire come agire.
Tutto il lamierato ammalorato dovrà essere ovviamente tagliato. Potrai al limite salvare quella parte di lamiera che presenta solo una leggerissima ruggine superficiale. Dove invece la ruggine ha lavorato assottigliando la lamiera, o addirittura bucandola, dovrai fare dei tagli.
Il pianale può essere salvato, il danno non è irreversibile, ma non va sottovalutato.
Che strana corrosione, la lamiera sembra aggredita dall'acido. Come mai quel colore biancastro? Hai usato un convertitore di ruggine?

MarcoF ha scritto: Secondo me è prematuro fare valutazioni sul da farsi con questa situazione.
Temo che il telo catramato andrà sacrificato in quanto non puoi sapere se la corrosione si estende anche al di sotto di esso e prosegue dove non vedi.
Devi pulire meglio asportando un'ulteriore sezione del telo catramato (a questo punto anche tutto) togliere eventuali tracce di catrame posticce, rimuovere ogni strato di vernice ed arrivare alla lamiera nuda.
Solo quando l'area sarà a metallo nudo potrai capire come agire.
Tutto il lamierato ammalorato dovrà essere ovviamente tagliato. Potrai al limite salvare quella parte di lamiera che presenta solo una leggerissima ruggine superficiale. Dove invece la ruggine ha lavorato assottigliando la lamiera, o addirittura bucandola, dovrai fare dei tagli.
Il pianale può essere salvato, il danno non è irreversibile, ma non va sottovalutato.
Che strana corrosione, la lamiera sembra aggredita dall'acido. Come mai quel colore biancastro? Hai usato un convertitore di ruggine?

Si al momento in attesa di portarla dal carrozziere ho cercato di mettere il convertitore di ruggine piuttosto che lasciare la lamiera arrugginita scoperta

Si al momento in attesa di portarla dal carrozziere ho cercato di mettere il convertitore di ruggine piuttosto che lasciare la lamiera arrugginita scoperta

Non serve a niente, specialmente se è roba tipo Ferox. Agisce solo a livello superficiale, sotto la ruggine continua a progredire come se niente fosse.
Oltre a ciò crea una patina che impedisce l'aggrappaggio delle vernici di fondo.
Se proprio vuoi fargli un trattamento, usa il fosfatante. Ma anche quello serve a poco se prima non si pulisce a fondo la lamiera eliminando la ruggine più grossolana.

5ino70 ha scritto:

Ale74Pc ha scritto: Bel colpo! Il giallo tufo è uno dei colori più belli per una 500

Grazie però è un giallo senape 278 così è riportato sulla targhetta dietro al serbatoio.....

...Ah, scusa, avevo inteso male.
Beh, bella comunque.

Oggi una novità riguardo i pannelli posteriori che anteriormente risultano verniciati di nero come il resto della tappezzeria d'altronde....mi è venuto il dubbio che dietro potesse nascondersi qualche altro colore che magari era quello con cui l'auto uscì ai tempi dalla casa .... e trovo questo che potrebbe dirla lunga

Salve amici del forum ecco la mia 500 R ,dopo il restauro ultimato qualche mese fa

Bellissima così tirata a lucido.
Ne ho viste poche di questo colore, esattamente è il giallo tahiti 276?

Truvlino ha scritto: Bellissima così tirata a lucido.
Ne ho viste poche di questo colore, esattamente è il giallo tahiti 276?

Grazie mille
Si tratta del giallo senape 278 utilizzato fino all'agosto 1974

Che trasformazione, è diventata splendida!!
Auguriii!

FUFU ha scritto: Che trasformazione, è diventata splendida!!
Auguriii!

Grazie FUFU

Ancora dovrò sistemare qualche particolare, come il telaio capote perché quelli di nuova produzione sono veramente pessimi.... fortunatamente ne ho reperito uno originale da sistemare compreso di telo

Posto di seguito qualche altra foto

Sostituirai facilmente il telo, per il resto le foto non possono che confermare quanto scritto sopra. Tutti i dettagli sono in ordine, complimentissimi davvero!

complimenti
questo colore mi piace tantissimo!!

Complimenti e molto bella io ne ho una bianca che la sto finendo

Grazie a tutti
Altro particolare reperito è la cuffia leva cambio Pirelli , l'unico problema che la gomma è indurita e cosi' viene ostacolato l'innesto delle marce....qualcuno potrebbe consigliarmi qualche procedimento per cercare di ammorbidirla?

P.S. ho già provato a metterla in acqua calda per diversi minuti , ma non è stato sufficiente...

Bella!! Io ne ho presa una per 5 euro, l'ho lavata con acqua calda per togliere lo sporco superficiale e poi ci ho passato dello spray lucidante/idratante per gomma e plastica.
Esternamente potresti provare con questo tipo di prodotto, all'interno potresti dare una leggera spalmata di grasso, tuttavia se la gomma è troppo indurita, credo che il tutto potrebbe non servire. Ad ogni modo, tentar non nuoce.
Facci sapere

5ino70 ha scritto: Grazie a tutti
Altro particolare reperito è la cuffia leva cambio Pirelli , l'unico problema che la gomma è indurita e cosi' viene ostacolato l'innesto delle marce....qualcuno potrebbe consigliarmi qualche procedimento per cercare di ammorbidirla?

P.S. ho già provato a metterla in acqua calda per diversi minuti , ma non è stato sufficiente...

Prova con l'olio di silicone reperibile in tutte le ferramenta .

5ino70 ha scritto: Grazie a tutti
Altro particolare reperito è la cuffia leva cambio Pirelli , l'unico problema che la gomma è indurita e cosi' viene ostacolato l'innesto delle marce....qualcuno potrebbe consigliarmi qualche procedimento per cercare di ammorbidirla?

P.S. ho già provato a metterla in acqua calda per diversi minuti , ma non è stato sufficiente...

Ti invierò via MP la marca di un grasso siliconico che uso io. Fa miracoli !

Ciao 5ino70, come promesso in m.p. allego la foto de regolatore montato sulla mia R in questo tuo topic.
Visto che nelle foto della tua bellissima R c’è anche quella del vano motore con l’adesivo Sicilfiat rosso, suppongo di nuova generazione, allego anche la foto del vano motore della mia R con lo stesso adesivo originale, particolare raro.
Chiedo scusa per la foto del regolatore che risulta capovolta e che non riesco a correggere.
Magari l’intervento dei gentilissimi amministratori potrà tornare utile.
Grazie.