ARGOMENTO: Vi presento la Topo G

Di ritorno a casa dalla passeggiata al mare, attraverso percorsi alternativi

Dopo un po' di km in uso quotidiano percorsi anche per lavoro, è giunto il momento della prova del fuoco, affrontare il viaggio per partecipare, limitatamente alla giornata di sabato, al raduno di Genova La Superba. Attirato dal bel programma offerto, ho gettato il cuore oltre l'ostacolo e sono partito. In viaggio con me c'era il mio fiduciario con la sua 500, formando una piccola carovana che ha attirato sguardi sorrisi e saluti e che per la gente che ci chiedeva notizie e raccontava memorie e ricordi, non ci lasciava ripartire dalla breve sosta in autogrill..

pronta per la partenza..


e in Piazza Caricamento

Dopo il collaudo del viaggio a Genova, la G è tornata a casa con un ammortizzatore anteriore staccato per la perdita del gommino all'arco del passaruota e conseguente allentamento del dado e rondella che ho trovato nel bagagliaio.. dopo una lunga attesa il meccanico mi ha dato appuntamento e durante il tragitto la cinghia mi ha abbandonato costringendomi a percorrere la strada rimanente con la spia gen accesa e senza ventola di raffreddamento, un'esperienza che non consiglio a nessuno. Dovendo staccare la traversa posteriore, è stato ritenuto opportuno cambiare la catena della distribuzione. Rientrato in possesso della G, finalmente mi sono potuto dedicare ad altri lavori non meno utili, il primo riguarda la revisione dei sedili anteriori che hanno cmq necessità di fodere nuove e del telo della capote visto che quella che c'era era indurita dal tempo, con ampie scuciture e con il nastro di tessuto lungo i bordi totalmente cotto, sfibrato e e letteralmente in pezzi. Ai sedili ho lavorato da me, inziando a rammendare le scucire presenti ai lati della seduta destra e proseguendo con l'assemblaggio in preziosa compagnia di Fufu in videochiamata, mentre per la capote ho potuto contare sull'aiuto provvidenziale del mio fiduciario che nuovamente ringrazio pubblicamente. Adesso qualche foto, buona visione

Ecco le foto della capote, cui è stato sistemato il telaio, giusto per allungargli la vita fino a che non ne troverò uno in ottimo stato, visto che questo andrà cmq sostituito. Il telo che è stato montato è in tessuto gommato, un materiale differente dai teli trattati dai ricambisti classici (che ho invece sulla L) e mi auguro si noti nel particolare in foto. Anche qua c'è lo zampino del mio fiduciario. Il risultato finale, nonostante qualche intoppo per inesperienza, direi che é molto soddisfacente, il telo resta teso seppur elastico

Complimenti Riccardo, lavori ben fatti.

Topo G debutto a Garlenda

500 blocks


Domenica al Parco di Villafranca

Fra una riunione a Torino e una visita alla Fiera di Bologna a ritrovare amici e conoscerne di nuovi, é proseguita incessantemente la ricerca di particolari per sostituire i pezzi ammalorati e per ripristinare l'originalità come nel caso dei tiranti porta in gomma telata e lo specchietto retrovisore interno che adesso ha un comodissimo scatto anabbagliante, purtroppo mai previsto per la 500. A voi alcune foto con i frutti delle mie ricerche svolte sotto gli occhi attenti di Federico e di Giovanni e non ultimo, del mio fiduciario.

Purtroppo il tachimetro di origine ha il fondo macchiato e, ciò che è peggio, la scocca crepata. Senz'altro non andrà buttato e mi avventurerò nel suo recupero, nel frattempo ne ho trovato uno in perfetta forma, un bellissimo Veglia ottimamente conservato e corredato di una bella cornice di ricambio. Anche il posacenere attuale sarà sostituito con questo che ha la vernice originale tranne sulla punta della linguetta, cosa che sarà sistemata in questo fine settimana. Appena le troverò, sostituirò anche le alette parasole che hanno l'imbottitura completamente sfarinata e di fatto inesistente

La dura vita da internauti é ulteriormente complicata da 1000 tentazioni.. a tutte non si può resistere, e seguendo l'aforisma di Oscar Wilde, ho acquistato questo lotto di condensatori e puntine King, "reali" giacenze di magazzino.. per me sono bellissimi, voi cosa ne pensate?

Avevo visto questo lotto in vendita, proposto peraltro ad un prezzo davvero interessante per la qualità di questi pezzi.
Hai fatto benissimo a farlo tuo, é materiale "affascinante", a partire dall'odore!!!

Grazie Ale, ho anche trattato il prezzo facendo un'offerta che il venditore ha accettato e quindi ho acquistato il lotto ad una condizione ancor più interessante

In questi ultimi tempi di meteo pazzo, una giornata di sole vale 1000volte tanto ed io non potevo che approfittarne per far sgranchire i semiassi alla G. Slow drive di rigore e sosta per qualche foto.. preferite quelle più nitide o quella dal sapore nostalgico con i colori da Polaroid?

Buonasera ragazzi, questo splendido fine settimana di sole mi ha offerto la possibilità di godermi una lunga Domenica a bordo della Topo G, verso una delle mie mete preferite che trovo ricca di fascino, ovvero la Colonia Edoardo Agnelli meglio conosciuta come Torre Fiat, situata a Marina di Massa. Oltre a rappresentare un esempio mirabile di architettura moderna, ci racconta della grandezza della Fiat e della sua funzione nel tessuto sociale, divenute ormai un ricordo lontano. La luce incredibilmente limpida è protagonista assoluta e dà risalto alla Torre bianca in contrasto al grigio acciaio della piccola Fiat

Grande Riccardo, hai fatto vedere voglia di fare un giro in 500 anche a me .

Di ritorno da uno dei rari giri domenicali di Dicembre, mi sono divertito a scattare questa foto alla G appena messa in garage, con la sola illuminazione della luce di cortesia. L'effetto é stato sorprendente tanto da rievocare le immagini dei depliant dell'epoca. Fa questo effetto anche a voi?

Davvero bella questa foto, grazie Riccardo.

Buonasera ragazzi, approfittando della bella giornata con temperatura da primavera inoltrata, a bordo della G ho proseguito il viaggio a tema colonie marine. Questa volta sono andato verso sud, ovvero fra Pisa e Livorno, dove nei primi anni 2000, dopo un lunghissimo oblio, le colonie marine nate durante il regime fascista sono tornate a nuova vita. Un patrimonio architettonico importantissimo, risparmiato dai bombardamenti e abbandonato per decenni per i simboli e lo stile di vita che evocava a partire dal dopoguerra, é stato oggetto di un recupero che non ha avuto eguali in zone litoranee. Le colonie marine furono create principalmente con lo scopo di curare e prevenire le malattie respiratorie. Il regime le utilizzò anche per scopi di propaganda per far crescere sani e forti i figli degli italiani all'estero e quelli dei dipendenti pubblici. Dalla strada, dov'é possibile parcheggiare, si possono ammirare gli stili di questi edifici, una combinazione di architettura razionalista, futurista e littoria che a me affascina in modo particolare. Nelle foto, la Colonia Vittorio Emanuele III e la Colonia Rosa Maltoni riservata ai figli dei dipendenti postelegrafonici e dei ferrovieri. Un bel viaggio nell'architettura moderna che dopo 90 anni conserva intatta una grande eleganza formale.









p.s. Giovanni, se desideri approfondire l'argomento come solo tu sai fare, ne hai piena facoltà.. io mi sono limitato al riassunto didascalico (pure nel post a seguire)

Il viaggio nel tempo riserva anche un'altra sorpresa.. In questo territorio fresco di bonifica, sempre negli anni 30, precisamente nel 1933, quindi pochi anni prima della nascita degli studi di Cinecittà, a Tirrenia nascono gli Studi Cinematografici Tirrenia Film che l'anno successivo prendono il nome di Pisorno (da Pisa - Livorno, Tirrenia si trova a metà strada), di fatto la prima città del cinema in Italia. Utili principalmente a produrre film di propaganda, durante la seconda guerra mondiale vengono requisiti dalle truppe americane che li trasformano, fino al 1948, nel più grande deposito nel bacino del Mediterraneo. Nel 1961 vengono rilevati dalla Cosmopolitan Film di Carlo Ponti e restano in attività fino al 1969. Il grande cinema italiano é passato anche da qua, con i nomi più illustri sia fra gli attori che fra i registi. Altro aspetto particolarmente rilevante, é stata la creazione delle nuove professionalità che in Italia erano scarsamente rappresentate come i tecnici del suono e i fonici, direttori e ispettori di produzione fino ai truccatori, tutte figure poi traslocate a Cinecittà che vide la nascita nel 1937.
Dopo le immagini dell'epoca, vediamo la G davanti a ciò che resta di un passato così illustre.

Complimenti per la descrizione dettagliata e le foto molto belle, suggestive, con la G proiettata negli anni 60. Le località che hai visitato non le conosco tuttavia leggendo il lavoro che hai fatto, si è svegliato l’interesse di approfondire su questi luoghi e costruzioni.
Secondo me c’è già tanto materiale per un bell’articolo di Slow Drive, su 4 Piccole Ruote.. potresti riproporre il tutto sul giornalino. E’ un itinerario molto interessante.

Mi fa piacere essere conosciuto come l’apripista per questo genere di interventi, ma Riccardo si è superato con il servizio sulle Colonie, che oltre ad essere interessante è veramente ben articolato. Sposo in pieno il suggerimento di Diego76: un articolo nella rubrica Slow Drive su 4 Piccole Ruote darebbe un valore aggiunto al nostro già eccezionale bimestrale. Mi aspetto che tanti altri cinquecentisti - complice il bel tempo di questo periodo - seguano l’iniziativa di Riccardo.