ARGOMENTO: Restauro 500 L Scioneri - Obiettivo Targa Oro

Finalmente mi sono deciso!
Ho iniziato il restauro della mia 500 L Special Scioneri del 1970. Più che altro ho iniziato a smontarla ...... e qui siamo buoni tutti
Adesso voglio proprio vedere cosa combino, anche perchè, dal titolo del topic si capisce che il mio obiettivo è abbastanza lungimirante: ottenere la mitica Targa Oro.

Il restauro sarà lungo per due motivi:

1) voglio eseguire personalmente tutti i lavori che mi sento di fare e specialmente, tutto quei lavori che non c'è bisogno di una "professionalità spinta", in modo da farli accuratamente, a costo limitato e non ultima in ordine di importanza, perchè mi diverto da matti!

2) impegnare 5-6 mila eurini per fare il lavoro totale da un restauratore .... mia moglie mi stacca le braccine e mi ci prende a schiaffi

A parte gli scherzi, devo far entrare questa cosa in modalità "soft" all'interno delle economie familiari.

Comunque, qui lo di co e qui lo nego: è stata tutto colpa di Costa se mi sono inguaiato Con il suo restauro mi ha fatto venire una voglia matta. Gliel'ho anche scritto sul suo topic che sono rimasto veramente colpito dal suo lavoro, specialmente perchè lo hanno eseguito padre e figlio insieme. Cosa c'è di meglio da fare con un figlio? Il restauro della 500! Chissà se convinco mio figlio ..... forse è troppo piccolo.

Devo ringraziare il commissario Sig. Bo che mi sta seguendo con i suoi preziosi consigli, ma anche altri amici come Drago500, Fajolon, e mi scuso se ne ho dimenticato qualcuno.

Abbiate tanta pazienza con me perchè vorrò fare le cose con calma, solo quando sarò sicuro di non sbagliare. Per questo, vi chiedo con tutto il cuore di aiutarmi.

Inizio con qualche foto ...... si salvi chi può

Ciao Fabio,
come ti ho scritto in MP,ci vorrà del tempo ma il Forum si arricchirà di un paio di Scioneri Targa Oro,tu e rachiane sembrate davvero determinati a raggiungere questo ambito obiettivo.
Fai tutto con i tempi che riterrai necessari, mi raccomando aggiornaci con ricchi servizi fotografici,segui alla lettera le indicazioni del Sig. Bo,e in caso di dubbio, chiedi consigli tranquillamente.
Buon lavoro.

drago500 ha scritto: Ciao Fabio,
come ti ho scritto in MP,ci vorrà del tempo ma il Forum si arricchirà di un paio di Scioneri Targa Oro,tu e rachiane sembrate davvero determinati a raggiungere questo ambito obiettivo.
Fai tutto con i tempi che riterrai necessari, mi raccomando aggiornaci con ricchi servizi fotografici,segui alla lettera le indicazioni del Sig. Bo,e in caso di dubbio, chiedi consigli tranquillamente.
Buon lavoro.

Grazie Drago,
adesso sono uscito allo scoperto non posso, non voglio, non devo sbagliare!
E poi, ..... per la targa oro bisognerà vedere se riuscirò
FORZA RACHIANE DIAMOGLI SOTTOOOOOOOOOOO !!!!

Dai Fabio, buon lavoro e tienici aggiornati, la soddisfazione dei progressi nel restauro ti ripagherà degli sforzi.

gi.ma ha scritto: Dai Fabio, buon lavoro e tienici aggiornati, la soddisfazione dei progressi nel restauro ti ripagherà degli sforzi.

Grazie gi.ma,
sperem ben!

Meccanica

Sto proprio a cocci ...... come se dice a Roma!

Caro amico ti faccio i miei MIGLIORI AUGURI di buon lavoro, sono sicuro che riuscirai a fare un ottimo lavoro. E spero tanto che riusciremo entrambi ad ottenere la Targa ORO. Con i consigli di tutti gli amici del forum, sicuramente ci riusciremo...

Non ci capisco molto, ma se ti serve qualche informazione sulla Scioneri che posso ricavare dalla mia, fammi sapere, sono a disposizione.
Una domanda però te la faccio io. Il foro del tachimetro nella parte in ferro del cruscotto della tua, è circolare o è ovale ? Perché ho visto una scocca di una L, ed ha un alloggiamento del tachimetro con foro ovale o ellittico che dir si voglia, che ricalca più o meno la forma del tachimetro della L. La mia, che credevo anche io fosse su su base L, ha un foro circolare invece. Non so se era una modifica fatta dalla carrozzeria Scioneri o se invece era una base F modificata come una L. Che ne pensi ? Proverò ad allegare una foto del foro del mio cruscotto per confrontarla...

SpecialScioneri ha scritto: ... mia moglie mi stacca le braccine e mi ci prende a schiaffi
[...]
Comunque, qui lo di co e qui lo nego: è stata tutto colpa di Costa se mi sono inguaiato Con il suo restauro mi ha fatto venire una voglia matta. Gliel'ho anche scritto sul suo topic che sono rimasto veramente colpito dal suo lavoro, specialmente perchè lo hanno eseguito padre e figlio insieme. Cosa c'è di meglio da fare con un figlio? Il restauro della 500! Chissà se convinco mio figlio ..... forse è troppo piccolo.

Ehi Fabio!!! Non te la prendere con noi che se capitiamo dalle tue parti tua moglie ce le stacca anche a noi le braccine e ci dà due schiaffi!


Scherzi a parte siamo davvero entusiasti di averti colpito e coinvolto con passione ed averci preso come riferimento, ti auguriamo davvero di portare avanti questo restauro col cuore e di rendere ancor più speciale il tuo Special Scioneri!


P.S.: alla fine oltre che mio figlio ho coinvolto anche mia moglie che ora non manca a nessun raduno... e quindi vedi di coinvolgerla anche tu!

rachiane ha scritto: Non ci capisco molto, ma se ti serve qualche informazione sulla Scioneri che posso ricavare dalla mia, fammi sapere, sono a disposizione.
Una domanda però te la faccio io. Il foro del tachimetro nella parte in ferro del cruscotto della tua, è circolare o è ovale ? Perché ho visto una scocca di una L, ed ha un alloggiamento del tachimetro con foro ovale o ellittico che dir si voglia, che ricalca più o meno la forma del tachimetro della L. La mia, che credevo anche io fosse su su base L, ha un foro circolare invece. Non so se era una modifica fatta dalla carrozzeria Scioneri o se invece era una base F modificata come una L. Che ne pensi ? Proverò ad allegare una foto del foro del mio cruscotto per confrontarla...

Ciao Lello,
il foro è circolare, esattamente come il tuo:






Io non sono un grande esperto di versioni della 500, però ho sempre avuto un dubbio sulla mia, che spero di risolvere con il commissario Bo e gli amici del forum: sulla mia 500 ci sono segnali che la riconducono alla F anche se dovrebbe essere una L. E' pure vero che è stata immatricolata nel novembre 1970 e fa parte del grande stock di produzione 500 F - 500 L di 38.000 unità.
Questo significa che costruivano F ed L nello stesso periodo. Parallelamente a questo, c'è il fatto che, Scioneri teneva per un certo tempo queste auto nella sua carrozzeria prima di essere re-immatricolate. Potrebbe essere che Scioneri oltre ad aggiungere le sue personalizzazioni, l'ha trasformata da una F ad una L?
Per chi ci vorrà aiutare in questo dilemma, dico che la mia calandra non fa testo: potrebbe essere stata cambiata. Dico potrebbe, perchè quando è successo questo leggero tamponamento, io ero piccolo e non ricordo se hanno sostituito il pezzo o l'hanno ribattuto (la seconda ipotesi è più probabile).
Poi hai effettuato lo spostamento dei fregi laterali?

Costa ha scritto:

SpecialScioneri ha scritto: ... mia moglie mi stacca le braccine e mi ci prende a schiaffi
[...]
Comunque, qui lo di co e qui lo nego: è stata tutto colpa di Costa se mi sono inguaiato Con il suo restauro mi ha fatto venire una voglia matta. Gliel'ho anche scritto sul suo topic che sono rimasto veramente colpito dal suo lavoro, specialmente perchè lo hanno eseguito padre e figlio insieme. Cosa c'è di meglio da fare con un figlio? Il restauro della 500! Chissà se convinco mio figlio ..... forse è troppo piccolo.

Ehi Fabio!!! Non te la prendere con noi che se capitiamo dalle tue parti tua moglie ce le stacca anche a noi le braccine e ci dà due schiaffi!


Scherzi a parte siamo davvero entusiasti di averti colpito e coinvolto con passione ed averci preso come riferimento, ti auguriamo davvero di portare avanti questo restauro col cuore e di rendere ancor più speciale il tuo Special Scioneri!


P.S.: alla fine oltre che mio figlio ho coinvolto anche mia moglie che ora non manca a nessun raduno... e quindi vedi di coinvolgerla anche tu!

GRANDE COSTA!!
Se capiti dalle mie parti la cosa più brutta che ti può capitare è un restauro di una 500 Scioneri

rachiane ha scritto: Caro amico ti faccio i miei MIGLIORI AUGURI di buon lavoro, sono sicuro che riuscirai a fare un ottimo lavoro. E spero tanto che riusciremo entrambi ad ottenere la Targa ORO. Con i consigli di tutti gli amici del forum, sicuramente ci riusciremo...

Si, nutro le stesse speranze!
dai che ce la facciamo. Un grande "in bocca al lupo".

Questa mattina ho smontato il retro treno:






..... e lei si è subito montata la testa .... sembrava volesse prendere il volo

Ciao Fabio e buondì,
grazie della tua risposta, che però non fa altro che "aumentare" i miei dubbi. Anche io ho scritto ed inviato tante foto al gentilissimo Enrico Bo, che mi ha persino telefonato per avere ulteriori informazioni (persona davvero speciale), ed anche io spero che lui chiarisca questo dubbio, magari grazie al numero di telaio !
Per quanto riguarda i fregi non ancora, ma lo farò presto.
Ora è dall'elettrauto per le "rifiniture" elettriche, poi passerà dal carrozziere per la sua parte di lavoro, intanto continua la ricerca di accessori.
Mi mancano i sovratappeti in gomma di colore celeste/azzurro, ne ho trovati diversi che li vendono e sto cercando di capire quale siano i "meno peggio".
Ancora buon lavoro e come si dice : "a disposizione"....