ARGOMENTO: Un'altra F del 68 tornerà a splendere....

Dopo quasi due anni dall'acquisto finalmente si avvicina l'ora di mettere mano alla vecchietta e ridargli lo splendore che merita. In questo lasso di tempo ho letto, o meglio studiato, i più bei e riusciti restauri proposti in questo forum ma sicuramente appena arriverò con le mani nella polpa sorgeranno comunque dubbi e problematiche che vi sottoporrò sperando nell'aiuto dei più esperti e di tutti quelli che ci sono passati prima di me. Dovendo sicuramente sostituire alcuni lamierati tra i quali fondi e rivestimento frontale ho iniziato la ricerca su internet dai vari rivenditori trovando differenze anche notevoli di prezzo. Ora mi chiedo, ma esistono molti produttori di ricambi con qualità diverse (spessori, misure e tolleranze) che giustificano tali disparità di prezzi oppure i lamierati riprodotti che si trovano sul mercato derivano tutti dagli stessi stampi? Voi quale ricambista mi consigliereste per i lamierati?
un saluto
corrado

Bentornato Corrado, ti seguiremo con piacere.

Ciao! Io sono ancora impelagato nel mio restauro e ti posso dare un consiglio... Ricorri ai lamierati commerciali (qualsiasi essi siano) solo in caso estremo... Vai alle mostre scambio che ancora si riescono a trovare lamierati originali con una certa facilità... Certo costano anche il doppio dei commerciali ma li valgono tutti...

E qual'è il modo per riconoscere eventuali lamierati originali?

Il colore del fondo ...




Quelli commerciali sono neri e da 0.6 mm di spessore invece dei 0.8 mm degli originali

Ti direi con l'esperienza....
Ciao Corrado, segui l'ottimo consiglio di Francesco, in effetti si riescono a trovare ancora lamierati originali Fiat dell' epoca, presso mostre o tramite venditori privati.
Il consiglio che ti do però è di non avere fretta e di tenere gli occhi ben aperti, anche in questo settore i falsi non mancano!!!
Bisogna sempre osservare bene i pezzi, non devono presentare imprecisioni, devono avere gli spessori giusti, avere il protettivo rosato Fiat ed il timbro ed il numero categorico che solo i ricambi originali hanno.
Abbiamo nel Forum alcuni esperti in materia, loro riconoscono a colpo d'occhio ogni dettaglio, mi hanno insegnato molte cose.

molto bene
grazie a tutti

Ciao Corrado piacere...
Vai tranquillo noi tutti ti seguiremo.. Dal nostro Topic penso potrai trovare molte risposte e tanti spunti perché Dio solo sa come abbiamo fatto noi a farcela.. Certo che senza la FAMIGLIA del Forum saremmo ancora a tagliare il "Cruscotto" della nostra PICCOLINA...


Dai dai che ce la fai...

Inizierò l'8 novembre salendo a novegro e vedremo cosa riuscirò a trovare.

I lamierati originali sono anche grigi

bene

Non mi sono perso ma finalmente riesco a farvi avere qualche foto in merito alla bella.... che mentre l'ho spogliata ha rilevato non poche sorpresine ulteriori a quelle già risapute e "supposte"!!
Comunque per ora tutto bene le eventuali problematiche arriveranno presto....
ciao
corrado

Bentornato!

Spogliando la piccola sono saltati fuori i classici "punti da ruggine".
Niente di preoccupante, tutto si sistema.

Ma si, tutto sommato forse va ancora bene.... il posteriore sembra essere in ottime condizioni almeno per quanto riguarda la ruggine, le ammaccature si raddrizzano. Spero che le lamiere che dovrò sostituire non mi diano troppi grattacapi di compatibilità visto che di originale non ho trovato nulla. E a proposito mi chiedo, il fondo che si trova applicato sui lamierati nuovi è valido? si può lasciare e ha caratteristiche simili o uguali ad un ipossidico oppure è consigliabile la sostituzione? I lamierati che utilizzaerò sono della rhibo.
ciao e grazie
corrado

Pomeriggio dedicato alla rimozione del motore e del cambio senza nessuna sorpresa ruggine.... sono sollevato... domani lavaggio generale e cofano motore.

Come accennato, nel weekend ho lavato il vano motore, provveduto a bloccare i montanti del telaio e dare una prima tagliata grossolana al pianale. Se avete suggerimenti per evitare eventuali e ricorrenti errori sono tutto orecchie.

Al momento il suggerimento più importante credo sia di non buttare via le lamiere che tagli, per quello che può esserci attaccato o per usarle come dima per certe misure. Buon lavoro.

Il lavoro di rimozione delle lamiere arrugginite continua e a breve sarò in condizioni di iniziare il processo opposto...

Hai dato una bella ripulita!
Hai risanato la scocca, ora le farai riprendere forma.
Una cosa che ho notato solo ora,............... ma quanti buchi hai sul cruscotto