ARGOMENTO: FIAT 500 R del 1973 detta "Giallina" - HELP restauro

In attesa dell'arrivo dei fari una bella pulizia a tutto il frontale ci vuole.


Prima

dopo


Se vedete qualcosa che non va o che è fuori posto fatemi sapere

Ragazzi, incuriosito dal cercare di capire cosa è stato modificato negli anni e da tante discussioni sui numeri di telaio e di motore vi pongo la mia perplessità sulla mia vettura.
Il numero di telaio è 5133xxx mentre il numero del motore è 0118xxx.
Come più volte ho letto nel forum una discrepanza tra numero di telaio e numero motore è fisiologica in tutte, ma 5.000.000 unità mi sembrano troppe!!!!!!! Mi sorge un dubbio, essendo la mia una R con motorizzazione tipo 126A5.000 non è che quando hanno cambiato tipo di motore abbiano riiniziato i numeri dei motori da zero? Che opinione avete? Qualcuno con una R sicuramente originale potrebbe dirmi se riscontra il mio stesso problema.

Grazie

Nessuno che riesce a darmi una risposta?

Ciao Antonio, anche io possiedo un modello R, cambiando sigla del motore, sicuramente si inizia con nuovi numeri, non è pensabile che un motore siglato 110F continui la numerazione con un 126 A 5000 o altro.
Detto questo è facile che il motore non sia di primo equipaggio, ma comunque rispetta il modello e sopratutto la cilindrata 594cc anzichè 499cc

Ciao anche io ho una R del 73 stesso colore, vedo che la tua ha gli interni color tabacco, sai se è nata così in luogo di quelli neri che vedo nella maggior parte dei cinquini color senape?

Antonio500R ha scritto: Ragazzi, incuriosito dal cercare di capire cosa è stato modificato negli anni e da tante discussioni sui numeri di telaio e di motore vi pongo la mia perplessità sulla mia vettura.
Il numero di telaio è 5133xxx mentre il numero del motore è 0118xxx.
Come più volte ho letto nel forum una discrepanza tra numero di telaio e numero motore è fisiologica in tutte, ma 5.000.000 unità mi sembrano troppe!!!!!!! Mi sorge un dubbio, essendo la mia una R con motorizzazione tipo 126A5.000 non è che quando hanno cambiato tipo di motore abbiano riiniziato i numeri dei motori da zero? Che opinione avete? Qualcuno con una R sicuramente originale potrebbe dirmi se riscontra il mio stesso problema.

Grazie

Trovato un telaio 5130xxx con motore 0094xxx, credo sia originale.... Si facciano avanti altri possessori di R

La mia Rossa è di poco più giovane rispetto a quella da te indicata ed immatricolata il 5 Ottobre 1973, ecco i dati di telaio e motore:

5131xxx motore 0141xxx

Ciao 5ino, i numeri di telaio che iniziano con il numero 5 ed il numero 6 indicano le 500 fabbricate a Termini Imerese e Desio. I telai che iniziano con 0, 1, 2 e 3 identificano le 500 fabbricate a Torino. Per le sigle dei motori, fino al 72 le 500 hanno avuto la sigla 110, 100 D, 110 F, poi la R con lo specifico 126 A5 e nuova numerazione
p.s. con il giallo tufo (ago 74 - ago 75) e giallo senape (nov 73 - ago 74) erano disponibili anche gli interni in finta pelle color ocra, oppure, senza sovrapprezzo, erano disponibili anche in tessuto (vellutino)

La mia R immatricolata il 27-09-1973, ha numero di telaio 5133xxx
e numero di motore 0115xxx

Ciao 5ino70,
è molto complesso ricostruire la numerazione dei motori/telaio per quanto riguarda la 500 R in quanto la produzione del motore si è spesso accavallata con quella della 126. Dalla ricostruzione che sto facendo io, abbastanza dettagliata, ti posso dire che fino a circa la fine del 1973 la numerazione del motore inizia di fatto con 00XXX.. perché hanno una sorta di sequenzialità e la linea è (ma non sempre) separata rispetto alla 126. Queste serie di motori li riconosci anche dalla modalità con il quale è stampato il 5 accanto alla A: è più regolare, allineato rispetto alla A. Dall'inizio del 1974 fino alla fine (metà 1975) le numerazioni dei motori si impennano in modo vertiginoso. Questo - tenendo conto degli, tutto sommato eseguivi, modelli di R prodotte si spiega solo col fatto che i motori montati sulla R erano gli stessi della linea produttiva della 126, al quale però montavano il weber da 24 IMB e aggiungevano il 5 accanto alla A. Infatti, se ci farai caso, noterai che su tutte le R tra il 74 e il 75 hanno numerazioni di serie del motore molto alte e il 5 accanto alla A è un po' storto, irregolare, sembra quasi aggiunto a mano (e probabilmente lo era). Detto questo, direi che in base all'anno della tua e l'inizio della numerazione del motore, quello che stai montando potrebbe anche essere quello originale. Se vuoi, prova a postare o mandarmi una foto della stampigliatura del numero di serie, potrei farmi un'idea più precisa. Spero di esserti stato un po' d'aiuto. un saluto, bruno

Ciao Bruno, in base alla tua ricerca devo dedurre che la mia R del 73 ha il motore del suo anno di produzione vista la regolarità della stampigliatura come in foto

Ciao! Dalle informazioni che ho recuperato fino ad ora direi proprio di sì, dovrebbe essere il motore originale. Tra l'altro, dovresti anche riconoscerlo dal fatto che il coperchio delle punterie ha, diciamo così, le orecchie.

fammi sapere e spero di esserti stato utile
un saluto
bruno

Scusami Bruno, non riesco a capire le orecchie, intendi la protuberanza c’è c’è al centro del coperchio?
Nella foto

Si, ha le orecchie, come immaginavo!

Per orecchie intendo questo dettaglio qui (questo in foto non le ha perché é di una R fine serie)

Comunque tienilo stretto questo motore perché è sicuramente il suo originale e in più ha anche l'adesivo Sicilfiat (un altro segno di autenticità).

Se ti servono altre info, scrivimi pure.

Un saluto.
bruno

Scusate ma i due coperchi sembrano diversi fra loro.
Il primo, quello della 500R di rag49 si trova anche sui motori 110F.
Quello pubblicato da Bruno ha una sagoma più stretta...
Mi sbaglio?

Ciao Ale,
non penso che ci siano differenze sostanziali, orecchie (come le chiamo io) a parte
Infatti il primo è lo stesso dei motori 110F ma l'unica differenza con quelli della R ultima serie/126 che ho riscontrato sono le due alette alla base del coperchio. Per il resto sono intercambiabili.

Forse ti può aver dato questa impressione per la diversa prospettiva della foto.

un saluto
bruno

Ciao rag49,
scusami ma ho risposto a te pensando che fosse 5ino70. Purtroppo oggi ero fuori casa e rispondevo dal telefono e non riuscivo a leggere bene la cronologia. Mi accorgo solo ora dello scambio di motore
Già che ci sono, ti dico un'altra curiosità per distinguere i motori R prima serie e ultima.

La leva dell'acceleratore nella R prima serie è in metallo, come la tua, mentre nelle ultime (metà 74-metà 75) è in plastica.

un saluto
bruno

Ciao Bruno, per la tua ricerca ti invio anche le foto del cofano motore della mia 126 prima serie del 76 e il numero seriale del motore per fare il confronto con gli ultimi prodotti per la R, per quanto riguarda l’originalità e’ sempre stata in famiglia anche se ci sono stati due passaggi di proprietà.
La 126 l’ho avviata ieri sera dopo quasi 9 mesi di fermo, puntualmente è partita con il metodo che adotto dal 2002, perché la uso solo in estate quando vengo in vacanza in Calabria nel periodo estivo e raramente in altri periodi dell’anno ed ho sostituito solo una volta la batteria nel 2016.
Se hai bisogno di altri elementi chiedi pure perché per due o tre giorni la userò.

Grazie rag49! utilissime per il mio archivio

un caro saluto
bruno