ARGOMENTO: Fiat 500 CAP Scoiattolo 1970

Giugno 2021
Giusto per dare un'idea di quello che mi aspetta.....

Ho iniziato il sezionamento dei vari componenti smontati, al fine di dividere i rispettivi particolari per ordinarli e catalogarli, in funzione delle lavorazioni di restauro.
Come era prevedibile,  spuntano subito alcune criticità, dovute all'inattività del mezzo e per il susseguirsi di interventi sommari, conclusi da diverse mani di certo poco esperte...
La retorica frase:

"sulle 500 un po' tutti sanno metterci mano"

è nuovamente confutata osservando i dettagli di questo esemplare.

La lungodegenza della macchina col serbatoio sporco e semivuoto, è intuibile dalla tracce rimaste sul galleggiante dell'indicatore di livello carburante...


Sarà quindi necessario sottoporre il serbatoio ad una bella pulizia interna e revisione dello stato della lamiera.

Fra i primi difetti che avevo riscontrato,  molte anomalie riguardavano l'impianto elettrico,  causate principalmente dal topolino che ha rosicchiato in più punti i fili elettrici....
Ma anche  le ossidazioni dovevano far bene la loro parte.
Mi sono accorto che le luci di posizione "Aric" anteriori si presentano decisamente male.
Oltre ad essere rimaste ricoperte da una sostanza oleosa/appiccicosa indefinita, usata in abbondanza su quasi tutta la Scoiattolo (forse un prodotto anticorrosione), hanno anche i contatti  intaccati dalla ruggine.



Sono costretto di conseguenza allo smontaggio di ogni singolo conduttore per effettuarne il ripristino della zincatura.

Anche la plafoniera luce targa posteriore è stata smontata pezzo per pezzo: ruggine ed ossidazioni andranno eliminate anche da qui...

Grazie Ale , seguo con molto interesse questo topic , stai facendo un'ottima guida dettagliata di questo modello.

Ciao Ale74Pc sono Roberto Commissario Tecnico del Club per le Versioni derivate Fuoristrada e Scoiattolo, se mi vuoi contattare magari posso darti alcune informazioni e dritte per il restauro e verificare se è un'auto gia' nota/censita o no.
Mi trovi sulle pagine del notiziario oppure scrivimi a Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. E' necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Esce un'auto interessante... vedrai!
Questa è la mia... 1969.
Saluti roberto

Che bella Roberto, grazie.
Se vuoi raccontarci qualcosa di te...
www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza
avremmo così tutti la possibilità di darti il benvenuto.

Robertopola ha scritto:

Ciao Ale74Pc sono Roberto Commissario Tecnico del Club per le Versioni derivate Fuoristrada e Scoiattolo, se mi vuoi contattare magari posso darti alcune informazioni e dritte per il restauro

Ciao Roberto.
Grazie per aver scritto in questo argomento.
Considero molto importante il tuo intervento. Ho già avuto modo di vedere diverse immagini provenienti dal "Registro Storico" dalle quali ho catturato molti dettagli interessanti.
Non sono iscritto a Facebook, pertanto non sono riuscito a scorrere le pagine. Di dubbi su alcune soluzioni ne ho parecchi, ma sono soltanto all'inizio...
Sarei veramente contento se, compatibilmente coi tuoi impegni, potessi eventualmente partecipare al restauro tramite le pagine del Forum.
Penso che potrebbero diventare una documentazione sempre utile e chissà, magari invogliare qualche qualche altro utente alla ricerca di una Scoiattolo.

P.S. Roberto, sappiamo che non hai bisogno di presentazioni, ma il suggerimento di Maurizio (gi.ma) è più che corretto; il benvenuto a chi si affaccia sulla piattaforma è una prassi consolidata per tutti, a maggior ragione per i rappresentanti del Club
Certo della tua partecipazione e collaborazione, preparo la lista degli interrogativi

Non ho mai simpatizzato per le fuori serie, men che meno per le ricarrozzate... Ma questo racconto l'ho letto tutto d'un fiato e si sente proprio il profumo dell'atmosfera d'altri tempi! Mi ha appassionato molto dal primo messaggio!
E allora Benvenuta 500 Scoiattolo!

Grazie, purtroppo ho dovuto effettuare una nuova iscrizione, non mi faceva entrare con la vecchia mail, ma in vecchi topic di anni fa sullo Scoiattolo ci sono i miei interventi.
Non sono un assiduo frequentatore di Forum causa lavoro... ma lo Scoiattolo lo merita.
Vado di presentarmi
Grazie

Ale74Pc ha scritto:

Robertopola ha scritto:

<em>Ciao Ale74Pc sono Roberto Commissario Tecnico del Club per le Versioni derivate Fuoristrada e Scoiattolo, se mi vuoi contattare magari posso darti alcune informazioni e dritte per il restauro</em>

Ciao Roberto.
Grazie per aver scritto in questo argomento.
Considero molto importante il tuo intervento. Ho già avuto modo di vedere diverse immagini provenienti dal "Registro Storico" dalle quali ho catturato molti dettagli interessanti.
Non sono iscritto a Facebook, pertanto non sono riuscito a scorrere le pagine. Di dubbi su alcune soluzioni ne ho parecchi, ma sono soltanto all'inizio...
Sarei veramente contento se, compatibilmente coi tuoi impegni, potessi eventualmente partecipare al restauro tramite le pagine del Forum.
Penso che potrebbero diventare una documentazione sempre utile e chissà, magari invogliare qualche qualche altro utente alla ricerca di una Scoiattolo.

P.S. Roberto, sappiamo che non hai bisogno di presentazioni, ma il suggerimento di Maurizio (gi.ma) è più che corretto; il benvenuto a chi si affaccia sulla piattaforma è una prassi consolidata per tutti, a maggior ragione per i rappresentanti del Club
Certo della tua partecipazione e collaborazione, preparo la lista degli interrogativi

Salve, ho provveduto alla giusta presentazione, compatibilmente con gli impegni è con piacere che cercherò di aitare in questo restauro, i particolari cui porre attenzione sono tanti, e anche le differenze che si sono susseguite durante la produzione, e parliamo solo della versione Fiat 500 CAP Scoiattolo, ti ho mandato in privato il mio recapito, che trovi comunque sulle pagine del club.
Non ho la pretesa di rispondere e di avere la conoscenza a tutti i tuoi interrogativi ,ma ci posso provare.
Poi eventualmente io sono a Modena, non troppo lontano...
Mi verrebbe da farti subito la domanda "chiave" che faccio nelle mie ricerche... ma aspetto le tue

Luglio 2021

Ho inviato via mail i dati al "Registro Storico" di Roberto, spero di poter vedere un giorno la mia Scoiattolo fra le altre

...Nel frattempo si lavora....
Dalla mia scorta ricambi ho trovato il braccetto dello sterzo



Quindi subito a catalogare il pezzo

Grazie mille, già aggiornato i dati con gli ulteriori avuti , auto già nota da anni , invierò appena possibile una foto dell'auto fatta forse 25 anni fa alla Mostra Scambio di Imola

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

Strano che si trovasse in Emilia negli Anni '90... Dall'estratto cronologico, in quel periodo risulta essere ancora del primo proprietario, che la custodiva da tutt'altra parte...
Aspetto la foto, anche per capire in quale periodo è stata riverniciata

Era in vendita, su un Carro Attrezzi alla mostra Scambio, ti ho mandato la foto.
Ma dai controlli che facevo regolarmente non aveva mai cambiato proprietario... era completo di tutto al momento.


Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

Agosto 2021

A prima vista, avevo ipotizzato che le posizioni/frecce "Aric", trovate sul musetto di questa maledett.... (hem!) simpatica 500, fossero di primo impiego.
In realtà, i portalampada in plastica bianca,  (in condizioni pietose tra l'altro),  mi ricordavano tanto i ricambi attuali riprodotti e venduti on/line.



Oltretutto, si possono notare i contatti per le lampadine completamente corrosi.
Mi ero rassegnato a restaurare il tutto.


Una piccola indagine, mi aveva portato ad appurare la presenza di questo tipo di corpi illuminanti fra i cataloghi ricambi della 500F; l'esploso però non corrispondeva ai pezzi in mio possesso.



Poi la svolta...

Da assiduo frequentatore di autodemolizioni, (principalmente in qualità di curiosone, visto che ormai i pezzi che vado cercando difficilmente si trovano), nel "privè" di uno di questi sfasciacarrozze da me visitati, ho avuto occasione di imbattermi in una Fiat 1100R, cannibalizzata ormai d'ogni parte utile, ad eccezione delle luci di posizione.   ...E mi sono parse subito famigliari
...Ma si!!!  Uguali a quelle della Scoiattolo
Baratto volentieri i 20,00€ richiesti dal rottamaio con questa coppia di Stars 
La qualità è immediatamente constatabile:
I corpi sono in alluminio con portalampada separato.
Nonostante la mancanza delle guarnizioni interne,  i conduttori non hanno un filo di ruggine; i trasparenti in plastica sono soltanto sporchi.
Due componenti del tutto simili a quelli dei modelli EFFE, soltanto un poco più grandi.



Chissà mai quanto potrò vederle lampeggiare sul frontale...

Preparando i vari pezzi della meccanica per la verniciatura, ecco il dilemma delle molle posteriori.
Quelle smontate, messe a paragone con le originali di un'altra 500 risultano evidentemente differenti.
Quattro Cm in più aumentano la positività del camber e l'altezza da terra del retrotreno.



La molla di sinistra è per assetti leggermente ribassati e la differenza aumenta ulteriormente.

Credo anche io siano state modifiche fatte in origine, purtroppo quando ho smontato i miei non vi ho fatto caso, mentre invece in entrambi ho trovato all'anteriore una balestra a 7 fogli invece che 6 di provenienza Giardiniera, probabilmente montata non per avere un altezza maggiore ma per robustezza/rigidità.

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

Grazie Roberto.
Invece su questa ho trovato una normale 5 foglie, la Giardiniera aveva 6 foglie, nel tuo precedente messaggio c'è un errore di stampa

Ale74Pc ha scritto: Grazie Roberto.
Invece su questa ho trovato una normale 5 foglie, la Giardiniera aveva 6 foglie, nel tuo precedente messaggio c'è un errore di stampa

Errore di scrittura volevo scrivere 6 foglie

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

Agosto 2021, fine settimana del 21/22.

Sabato sono andato a recuperare la 500 dopo le lavorazioni che ho fatto eseguire in altra sede...
Già dopo il trasporto avevo notato che il telaio del carrello-girarrosto aveva subito alcune deformazioni...
Durante le prime fasi dell'intervento la rotazione della scocca presentava una certa difficoltà.
Il successivo carico sul rimorchio per il rientro alla base ha peggiorato la situazione, finché si sono incurvati gli assali delle ruote, rendendo il carrettino ingestibile.
Ammetto d'aver sottovalutato il peso della scocca.
Ho dovuto pertanto sostituire il telaio di tubi quadri con due grossi profilati a "C".





Problema risolto, ma ho dovuto accantonare gli altri lavori...
Va beh... il restauro va avanti...

Settembre 2021

Una domenica di (poco) riposo quella del 05/09.
Ho dovuto ulteriormente modificare il carrettino;  la macchina rimaneva troppo alta, risultando scomoda per alcune lavorazioni.
Quindi ho abbassato i punti di attacco delle rotelle.





sfruttando l'estensibilità dei piedi, ora è possibile adagiare il telaio a terra.



In questa maniera ho incrementato la stabilità della struttura ed anche i movimenti di rotazione sono migliorati.





Si è reso necessario spostare l'assale posteriore per evitare urti accidentali delle manovelle contro i parafanghi.

...Girarrosto Ale74Pc: tutti i diritti riservati*

Direi che a questo punto posso partire col restauro della scocca.