ARGOMENTO: Restauro Vignale

Buongiorno
vorrei restaurare la mia Gamine ma dopo varie ricerche non sono riuscito a trovare nella mia regione (Basilicata) persone che mi diano fiducia per un lavoro vero di restauro. Io non ho tempo-competenze per farlo per cui sono in crisi totale. Chi mi può aiutare? L'auto non è in brutte condizioni e questo lavoro voglio farlo.

Ciao Ferdinando.
Sono contento per l'apertura del tuo argomento.
In questo modo sono sicuro avrai maggior visibilità.
Purtroppo in pochi si inoltrano nell'avventura del restauro di una Fiat 500 convertibile Vignale e poche le persone realmente competenti.
Direi di partire subito con un riferimento per le tue zone



Presa dalla pagina ufficiale del Club.
Inizierei a farmi conoscere e chissà che non possa questo signore già darti qualche dritta utile.
Poi sul forum ci sono dei veterani iscritti che non risiedono tanto distante dalla tua regione, speriamo possano raccogliere il tuo appello.

Seguirò ogni sviluppo del restauro

Grazie Ale iniziamo cosi sono sicuro che ce la feremo.

Ciao Ferdinano,
Ti auguro di poter restaurare la tua Gamine come merita! È bellissima!
Tienici informati su tutte le fasi per cortesia, facci partecipi dei lavori su un auto così speciale.

Ciao Ferdinando , complimenti per la macchina è un sogno nel cassetto per me .
Ma l'hai appena acquistata o era già tua ?
Ma se ne trovano ancora da restaurare e prezzi abbordabili?
Seguirò il tuo restauro con molto interesse .
Fai una bella guida dei dettagli e io scoprirò un mondo nuovo

Ferdi, un sito internet interessante riguardante la Gamine Vignale

http://www.vignalegamine.net/index2.html

Molto bello e interessante grazie

Le viti con pomello del rolbar dopo averle sverniciate e ripulite vanno verniciate ?

In origine non erano verniciate. L'alluminio era al naturale.
I pomelli erano due per il bloccaggio del tubo cromato dietro i sedili ed uno per fermare la ruota di scorta nel vano anteriore.
Ma ci sono versioni con un vano batteria diverso e la 5° ruota resta verticale dietro la mascherina, quindi senza 3° pomello.

Io penso che una leggera mano di vernice color alluminio la darò dopo averle ripulite . Purtroppo a me manca la 5 ruota per cui vorrei sapere se la manopola e’ compatibile con altre usate su altri veicoli.

Come credi Ferdi
Personalmente preferisco l'alluminio al naturale.

La ruota di scorta è la stessa delle 500 berlina, montata su cerchione originale, è l'unico che alloggia senza problemi. Come scrivevo ho individuato due tipologie di vano anteriore, con diverse soluzioni di posizionamento gomma di scorta e batteria.
La più comune è con la batteria 12V sul fondo del vano, dietro la mascherina. Al di sopra lo pneumatico si blocca tramite una staffa saldata al telaio e pomello in alluminio. Il serbatoio deve avere un affossamento per agevolare l'incastro millimetrico della gomma.




Alcune invece hanno una modifica al lamierato in cui è ricavato un incasso specifico per la batteria e la ruota di scorta rimane verticale sempre dietro la mascherina.



Quest'ultima soluzione l'ho però sempre vista sui modelli con guida a destra e di più recente costruzione.
Inoltre su questo secondo tipo la Gamine era equipaggiata con impianto lavavetri.

Buongiorno, la mia e’ della prima tipologia. Dovrò procurarmi un cerchio e una vite con pomello per il fissaggio. Questa vite con pomello sarà di difficile reperimento, almeno che sia montata su altra auto o sistema.

Ah!... Un pomello in alluminio ricavato dal pieno con quella forma...
Mai visto su nessun altra macchina.
Provvisoriamente puoi sempre mettere una vite a testa esagonale M8.

Dovrò installare la serratura del cofano ant della gamine. Mi hanno proposta quella della foto che posto. Funzionerà dopo aver saldato il gancio? Io non ho mai visto una originale.

Secondo me non va bene.
La staffa è soggetta a girare a vuoto attorno al perno, ti consiglio di cercarne una che abbia un incastro
E non saldare la staffa, altrimenti non la smonti senza rimuovere il serbatoio, inoltre se dovessi mai perdere le chiavi non riusciresti a sostituire il nottolino.
Io avevo fatto così

https://www.500clubitalia.it/forum/4-il-restauro-della-mia-500/184349-fiat-500-spider-vignale-1970?start=320

Sempre preciso grazie

Ho notato che sulla mia Gamine i fanali posteriori sono diversi: il dx e’ Altissimo, il sx e’ Veralux. Sicuramente il vecchio proprietario ne ha sostituto uno. Io ho la Gamine dal lontano 1990 quindi ritengo che è stato sostituto in epoca molto remota. A questo punto mi chiedo se bisogna uniformarli o se questa è una prerogativa di espressione di mantenimento di difformità fatte all’epoca e quindi non affannarsi nel cercare di uniformare qualsiasi cosa in quanto fa parte della storia di questa auto. Io vorrei lasciare i fanali tal quale, voi che ne pensate ? Grazie

Ovviamente, mi è sfuggito di dirlo, in ottica di restauro della mia Gamine che ho iniziato da poco , un mese circa. A tutti un saluto

Ciao Ferdinando.
...Eh.... La Gamine....
Sempre musa ispiratrice di dubbi...

Premesso che trattandosi di una derivata non è mai possibile stabilire con certezza tutti i dettagli, tra cui la marca dei fanali.
Se destro e sinistro sono differenti, di sicuro rimane il fatto che uno dei due (o magari entrambi) è stato sostituito.
Direi che potresti caricare le foto dei fari, plastiche colorate esterne e le basi coi portalampada da attaccare alla carrozzeria; questo per capire cosa è stato cambiato.
Dal mio punto di vista i due gruppi ottici posteriori dovrebbero essere uguali...
Nel tuo caso, considera che essendo datati, potrebbero essere leggermente scoloriti e l'eventuale rimpiazzo di un solo componente potrebbe dare nell'occhio.
Inoltre marche diverse hanno delle differenze estetiche anche minime, che non balzano all'occhio immediatamente, ma agli "addetti ai lavori" risultano abissali...
Quindi se fai anche un semplice restauro conservativo, io voto per uguali

Inoltre aggiungo che solitamente il fanalino più soggetto a rotture era il sinistro, il destro Altissimo potrebbe essere quello di primo impianto, il Veralux di produzione anni 80 potrebbe essere stato montato in sostituzione.

Come ha scritto Ale forse conviene valutare la sostituzione di entrambe le plastiche con una coppia nuova d'epoca.