ARGOMENTO: Si comincia!

La macchina presenta i fondi in condizioni veramente buone. Questo è un grande pregio.
Musetto, parafanghi o sottoporta tagliati via sono trascurabili. Quello che conta è il pianale, anche e soprattutto per motivi strutturali.
Già che ci sei toglierei anche quella brutta pezza a L saldata sull'interno del passaruota anteriore sinistro.
E' un punto strutturale e quella schifezza appiccicata così, sicuramente non rinforza, oltre che generare ruggine.
L'unica cosa che mi lascia veramente perplesso è lasciare il lavoro a metà sui fondi.
I teli catramati vanno tolti, altrimenti non sarai mai sicuro se sotto c'è corrosione.
Il fatto che sul lato sottoscocca non si veda niente, significa che se c'è ruggine almeno non è passante.
Ok, bene, ma allora perché rischiare di vederla diventare passante? Magari la lamiera li sotto è perfetta, oppure presenta piccoli inneschi di ruggine che si tolgono immediatamente.
Io riporterei tutto a lamiera togliendo i teli catramati, che peraltro non sono neppure completi.
Non ci vuole tanto, una buona pista termica e vengono via a fette.

Sabato prossimo vado e vediamo cosa dice, fino ad allora non riceverò più foto, conto sull’effetto sorpresa…

Eccoci di nuovo! Fine settimana abruzzese divertimento puro! Prendo il mio fratellino FuFu - in foto vicino alla scocca siamo io e lui - a Teramo sabato mattina e voliamo dal carrozziere, la macchina è nelle seguenti condizioni: sabbiata e con epossidico dato ovunque, anche negli scatolari più reconditi. Inoltre il carrozziere ha cominciato a saldare le prime "pezze"; allego foto ma lascio la parola a FuFu per le descrizioni, giacché più competente ed esaustivo di me su questo argomento. Resta ancora un arcano da svelare: il colore rosso medio 115 esisteva in una versione più scura - 63 - e una più chiara - 60-. Non si riesce a reperire questa tinta o, almeno, il carrozziere non ne sa nulla.

Che bella foto Stefano!! È stata davvero una giornata meravigliosa, speriamo di replicarla presto!

Per quanto riguarda lo stato di avanzamento del tuo 5ino, io mi ritengo davvero soddisfatto di quello che ho visto!
Il carrozziere è riuscito a salvare tutti e quattro i passaruota e l'intero pianale originale, e sta già iniziando a lavorare le lamiere per farle tornare all'antico splendore.
Grazie alla rimozione della traversa degli ammortizzatori, con la sabbiatrice si è arrivati a rimuovere la ruggine anche all'interno dei triangoli dove si ancorano i trapezi posteriori, e anche lì è stato dato l'epossidico. Stessa identica cosa per l'interno dei montanti.
La scocca verrà saldata a punti tramite l'uso della puntatrice, come si usava fare in Fiat, e verranno riprodotte anche le saldature ad ottone tra parafanghi anteriori e lamierato sotto-vetro!

Riguardo l'allenamento dei lamierati, io non mi preoccuperei troppo, per ora si sta procedendo con molto interesse e abilità, ad ogni modo verificheremo man mano i lavori!

Un abbraccio forte!

Grande amico, ti voglio bene e quando andrò a ritirarla saremo insieme!

Anche io! A presto!!

E proseguiamo con le saldature…

Continua così, con il tuo entusiasmo e la competenza del professionista, state ridando vita a un gioiellino .
Per quanto riguarda la tonalità del 115 , non mi risultano gradazioni diverse , ma cercherò di saperne di più

Ciao! In realtà ho già reperito le informazioni che avevo chiesto circa il rosso medio. In particolare la Lechler - vernice che utilizza il carrozziere e deputata ai restauri ASI - sotto il codice rosso medio 115 riporta 5 colorazioni diverse, tutte molto differenti tra loro pur essendo rosso! Il rosso medio cui di solito ci riferiamo è in particolare declinato con due codici, 115/60 (fino al 1966, più chiaro e brillante) e 115/63 (più scuro, tipo rosso mattone), tonalità disponibile per la L sino al 1972. Ho chiesto di avere dei provini e non appena li avrò a disposizione li mostrerò nella chat, purtroppo sia io che FuFu ci siamo beccati il Covid vicendevolmente e quindi sono fermo in casa con la gola in fiamme e senza gusto

... e io ho quasi azzerato l'olfatto, ci compensiamo!

Dai, passerà anche questa! Il racconto del tuo restauro avrà una storia in più da ricordare!

Azz...
Rimettetevi presto in forma ragazzi!!!

Grazie mille Ale!! Un abbraccio!

Ho visto dalle foto che vi siete dati da fare .

Complimenti ragazzi ottimo lavoro

Accidenti ragazzi mi dispiace, siete fermi ai box ma spero per poco.

Dove eravamo rimasti??? Questo accadeva tra giugno e luglio...