ARGOMENTO: Più che restauro direi una rinfrescata

Ciao a tutti, come già accennavo nella presentazione la mia cinquina e' stata ferma dal 2011 all inizio di quest'anno, andando a riprendere sembrava messa malaccio, fortunatamente con tanta acqua, sapone e olio di gomito ha già assunto un aspetto decente, tuttavia qualche macchia di ruggine qua e là va ripresa, allego qualche foto per farvi capire la situazione

Ecco qua

E ancora

E poi

E ancora

Andiamo per gradi, fatto cambio olio, candele e filtro aria, 4 gomme nuove e cambiata anche la pompa benzina che dava problemi, sostituito spazzole dinamo e motorino d'avviamento, i tubi benzina e filtro, percorsi circa 1000 km sia negli spostamenti quotidiani che su tragitti da oltre 100 km e nessun problema, il motore sembra essere una bomba, unica cosa si accende la spia pressione olio quando faccio molti km, succedeva anche prima ma non si capisce perché.
Per la carrozzeria fatta un po di spesa, presi kit paraurti, luce targa, set maniglie e chiusura cofano e tappezzeria nuova, imbottiture, pannelli e sedili nuovi qualità ASI, telaio capote, cromatura per guarnizione lunotto e parabrezza.
Dispongo di balestra fuselli scatola sterzo, rinvio, molle e giunti omocinetici.
Ho dato una pulita al carburatore e dovrei cambiare le guarnizioni della marmitta perché sfiatano un po
La moquette la tengo perché non e' messa male, sembra che non manca nulla, ora tocca risanare questi punti di ruggine
L'unico punto in cui e' passante se riuscite a capire dalle foto e' tra barca e calandra lato guida e sotto i bordi anteriori degli sportelli per il resto sembrano solo macchioline superficiali

Bene, sei partito con lo spirito giusto
I punti di ruggine sono abbastanza frequenti nelle carrozzerie delle 500.
Indaga bene anche nelle parti più nascoste
I ricambi che ti sei procurato, sono tutti di nuova produzione?

Grazie alé 74pc
I fuselli ,balestra ,scatola sterzo e rinvio sono rigenerati da un noto artigiano toscano presente sul web, lui mi ha fornito anche kit tiranti sterzo originale fiat fondo di magazino.
Il resto tutto nuova produzione, anche se le maniglie portiera non mi convincono, sto pensando di far ricromare le mie

Ecco. Proprio in merito alle maniglie porta, quelle ti consiglio di recuperare le originali.
Discorso che vale un po' per tutto, sempre che il materiale non sia in pessime condizioni, ma non lo si direbbe dalle foto.

Ale74Pc ha scritto: Ecco. Proprio in merito alle maniglie porta, quelle ti consiglio di recuperare le originali.
Discorso che vale un po' per tutto, sempre che il materiale non sia in pessime condizioni, ma non lo si direbbe dalle foto.

So cosa intendi, ma purtroppo a me piace che si veda perfetto, e alcune componenti purtroppo non lo sono, per quanto riguarda le maniglie c'e' un problema, mi sono perso la chiave di quella lato passeggero, dici che potrei prendere solo la serratura dalla nuova con chiave e far ritrovare la struttura originale?

Ecco qui la maniglia incolpata

In genere le serrature sono gemelle e la chiave è la stessa per le due maniglie.
I cilindretti sono comunque sostituibili.
A mio modesto parere mi concentrerei sulla ricerca di una coppia di nottolini con chiave originale e vedrei di far ricromare le maniglie originali.
In alternativa puoi anche tenere due chiavi diverse per i due sportelli, esteticamente non cambia nulla.

Ale74Pc ha scritto: In genere le serrature sono gemelle e la chiave è la stessa per le due maniglie.
I cilindretti sono comunque sostituibili.
A mio modesto parere mi concentrerei sulla ricerca di una coppia di nottolini con chiave originale e vedrei di far ricromare le maniglie originali.
In alternativa puoi anche tenere due chiavi diverse per i due sportelli, esteticamente non cambia nulla.

Un'altra possibilità è trovare un esperto in serrature che riesca a modificare il cilindretto in modo da adattarlo ad una specifica chiave.

Ale74Pc ha scritto: In genere le serrature sono gemelle e la chiave è la stessa per le due maniglie.
I cilindretti sono comunque sostituibili.
A mio modesto parere mi concentrerei sulla ricerca di una coppia di nottolini con chiave originale e vedrei di far ricromare le maniglie
originali.
In alternativa puoi anche tenere due chiavi diverse per i due sportelli, esteticamente non cambia nulla.

Non ricordo se la chiave fosse la stessa, sta di fatto che nel mazzo ho una chiave accensione e 2 per portiere, una apre il lato guida mentre il lato passeggero non si apre con nessuna delle 2

banana500 ha scritto:
Un'altra possibilità è trovare un esperto in serrature che riesca a modificare il cilindretto in modo da adattarlo ad una specifica chiave.

Ignoravo della possibilità di una simile modifica.
Eventualmente invito a suggerire via M.P. chi in grado di aiutatare Samuele.

Sempre previa una valutazione economica dell'intervento.
Se hai già acquistato un kit sostituzione maniglie probabile che i cilindretti siano compatibili...

Non sono molti ad avere questa abilità, ma si trovano.
Quello che conoscevo ha chiuso per raggiunti limiti di età. Però ne conosco un'altro di bravo, potrei informarmi.

banana500 ha scritto: Non sono molti ad avere questa abilità, ma si trovano.
Quello che conoscevo ha chiuso per raggiunti limiti di età. Però ne conosco un'altro di bravo, potrei informarmi.

Grazie banana, sarebbe fantastico

Al momento visto il periodo e'tutto fermo, ma intanto volevo farvi una domanda, ho cambiato la pompa della benzina che mi dava un po di problemi, e da quel momento la macchina va bene, solo che in accensione sia a freddo con aria tirata che a caldo, se non premo l'acceleratore la macchina non parte, poi appena gli do un filo di acceleratore si mette in moto, altrimenti a freddo fa fatica, mentre a caldo sembra non voler partire, quale può essere il problema?

Ciao ragazzi, ho una domanda, la mia è una l del 72, quando la comprai aveva la maniglia cofano posteriore a beccuccio, visto che era messa male l'ho sostituita, ma all epoca il ricambiata mi disse che la l montava il bottoncino con chiave e non quella, ora a distanza di anni il mio dubbio e' :quale e' il ricambio corretto?

Leva in metallo cromato senza serratura.