ARGOMENTO: Restauro Fiat 500F novembre 1968

Ciao a tutti,
Devo restaurare una Fiat 500F immatricolata a novembre 1968.
Purtroppo l'auto è stata pesantemente modificata e riverniciata più volte, quindi non è possibile risalire al colore originale.

Sappiamo bene che nel 1968, diverse modifiche furono fatte sulla produzione della 500F, quindi ho bisogno per favore di qualche consiglio.
Non si sa ad esempio se è una 5° / 6° oppure 7° serie, perchè anche se è stata immatricolata a novembre, magari è stata prodotta qualche mese prima (o mi sbaglio?)

1: il colore
Vorrei riportarla ad uno dei colori con cui sarebbe potuta uscire dalla fabbrica... vorrei Azzurro Acquamarina ma considerando che quel colore è stato prodotto fino ad Agosto 1968, quante probabilità ci sono che la mia fosse effettivamente di quel colore?

2: la scritta posteriore
Dietro secondo voi, va la scritta nuova 500 oppure fiat 500? perchè proprio nel mese di ottobre furono eliminate le scritte nuova 500

Vi ringrazio in anticipo

Ciao , in attesa di risposte , ti andrebbe di passare dalla sezione accoglienza per una tua presentazione agli altri utenti del forum?
È un modo simpatico per imparare a conoscerci e per dare la possibilità a chi lo desidera di darti il benvenuto.
Eccoti il link
www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza
Ti aspettiamo!

Fatto. Grazie in anticipo

Grazie della presentazione

Questa discussione potrebbe darti un'idea più precisa della collocazione temporale della tua 500

https://www.500clubitalia.it/forum/12-annunci-generici/219027-data-immatricolazione-e-numero-telaio?start=320

Per il resto, potresti cercare tracce del colore originale grattando la vernice in qualche punto della scocca poco esposto, dove è meno probabile che lo strato originale sia stato asportato. Ma sia per il colore che per la scritta dipende essenzialmente dal fatto che tu voglia ottenere o meno una targa oro ASI che certifichi l'assoluta corrispondenza dell'auto alle condizioni originali. Se sì, è giusto che ti preoccupi di questi dettagli. Se vuoi solo recuperare in originalità per tuo gusto personale, direi che puoi concederti qualche margine di manovra per andare incontro ai tuoi gusti.

Ciao.
L'argomento suggerito da Lucio è una importante raccolta di informazioni creata degli utenti di questo Forum e basata sui dati delle proprie auto.
Non è un documento ufficiale ma certamente offre ottime occasioni di confronto, qualora volessi arricchire il topic con i numeri della tua 500, sarà a beneficio di tutti.

L'unico modo per capire a quale serie potrebbe appartenere la tua macchina, più che la data di immatricolazione, miglior riferimento sarebbe il telaio (oscurando sempre gli ultimi numeri se vorrai renderli pubblici ).

Se andrai ad operare in maniera radicale ti consiglio di consultare i lavori di altri utenti, sempre qui fra i restauri.
Ti propongo il magistrale restauro eseguito da Costa, ma ve ne sono tanti altri.

https://www.500clubitalia.it/forum/4-il-restauro-della-mia-500/141386-il-nostro-restauro-di-una-f-del-68

Quando la scocca necessita di un ripristino serio, prima di indagare sui dettagli estetici, importantissimi anche quelli sia chiaro, in primo luogo sarebbe meglio verificare l'assemblaggio delle lamiere, quali le zone puntate e non saldate, allineamenti ed assemblaggio parti apribili.
In genere questo tipo di lavoro richiede molto tempo, i particolari ed i pezzi di complemento si preparano durante la fase di lattoneria e verniciatura.

Vi ringrazio innanzitutto per le risposte.
So che vanno controllati mille dettagli prima di verniciarla, ma sono davvero molto indeciso sul colore.

Purtroppo raschiando la vernice, vengono fuori colori diversi, dato che nel corso degli anni sono stati cambiati diversi lamierati, oltre ad essere stata verniciata più volte, quindi questa strada non è percorribile.

Per questo vi chiedo un consiglio almeno sul colore: per il momento non ho interesse a prendere la targa ORO, ma se dovessi rivenirciarla Azzurro Acquamarina, considerando che quel colore è stato prodotto fino ad Agosto 1968, mentre la mia è immatricolata a novembre 1968, mi farebbero storie per la certificazione (se magari la volessi fare in futuro)?
di solito dalla produzione all'immatricolazione, quanto tempo passava?
Vi ringrazio

Ciao! Prova a smontare la pedaliera, dubito che lì dietro abbiano riverniciato, controlla anche anche sotto la seduta del sedile posteriore.

Riguardo il 433, anche la mia è azzurro acquamarina, immatricolata nel febbraio 68 e prodotta a metà gennaio.

In genere i tempi ci consegna erano circa di due mesi, con la tua forse siamo un po' fuori tempo massimo.

Ad ogni modo, come ti hanno suggerito anche gli altri, se vuoi scrivi le prime 4 cifre del telaio, omettendo le centinaia, da qui potremmo almeno riuscire ad ipotizzare il mese in cui è stata prodotta.

Altra cosa che puoi fare è controllare ciò che c'è scritto sui vetri, in quanto riportano il mese e l'anno di produzione, in genere inferiore di due/tre mesi al periodo di assemblaggio della vettura.

Ad esempio la mia febbraio 68 costruita a metà gennaio 68 ha i vetri M7 (M è l'undicesima lettera dell'alfabeto italiano, quindi corrisponde all'undicesimo mese, novembre - il 7 è 1967).

Ciao celentano, stai affrontando una bella avventura che potrà darti molte soddisfazioni.. per chiarire tutti i tuoi dubbi circa l'allestimento di origine della tua F 68 post agosto, puoi riferirti a questi 2 libri, fondamentali per una conoscenza di base della 500, ovvero Fiat 500 l'utilitaria della libertà - seconda edizione, e Tutti i Colori della 500 - seconda edizione. Le competenze e le conoscenze degli amici del forum che si sono cimentati in restauri totali o in ricerche certosine di pezzi originali, arricchiranno esponenzialmente il tuo bagaglio iniziale. La passione, il dialogo ed il confronto sono un moltiplicatore di sapere e cultura. Qua, tutti insieme, impariamo qualcosa ogni giorno.. sei pronto a farlo anche tu?

Quando si punta a questo importante obbiettivo, o si ha alle spalle una profonda conoscenza dei vari modelli, ma mi permetterei di aggiungere una "conoscenza" non accademica ma acquisita con una lunga esperienza operando nel campo delle 500, oppure in alternativa sarebbe opportuno farsi affiancare da qualcuno di competente.

La moderna tecnologia ci mette a disposizione strumenti di comunicazione eccezionali, che anche da remoto rendono possibile interloquire e valutare le varie situazioni e criticità che man in mano si vengono a creare.

Certamente anche qui sul Forum potrai avere utili consigli e beneficiare di tante immagini; ultimamente la maggior parte dei restauri sono improntati verso il ripristino allo stato di originalità.

Mi potete aiutare a capire secondo voi di che colore era in origine?
Forse il grigio che si vede era il fondo?
Nella foto del numero di telaio si intravede del beige, mentre negli altri punti sembra ci sia solo grigio dietro il giallo.

celentano ha scritto: Mi potete aiutare a capire secondo voi di che colore era in origine?
Forse il grigio che si vede era il fondo?
Nella foto del numero di telaio si intravede del beige, mentre negli altri punti sembra ci sia solo grigio dietro il giallo.

nessuna opinione in merito?

Ciao, potrebbero essere i 3 strati classici: epossidico, fondo e vernice.

si, ma secondo te, di che colore era in origine, vedendo le foto postate?

intendi quel grigio? quello era il colore precedente, ma non l'originale

Finché rimarranno ignoti i primi quattro numeri di telaio non sarà possibile identificare il periodo di produzione della vettura.
La data di immatricolazione non ne è strettamente legata, in quanto il telaio, o la 500 intera avrebbero potuto rimanere stoccati anche per diverso tempo per i motivi più vari: scioperi, trasporti, sovraproduzione ecc..
Hai provato a guardare nei punti meno raggiungibili da una verniciatura?

Ale74Pc ha scritto: Finché rimarranno ignoti i primi quattro numeri di telaio non sarà possibile identificare il periodo di produzione della vettura.
La data di immatricolazione non ne è strettamente legata, in quanto il telaio, o la 500 intera avrebbero potuto rimanere stoccati anche per diverso tempo per i motivi più vari: scioperi, trasporti, sovraproduzione ecc..
Hai provato a guardare nei punti meno raggiungibili da una verniciatura?

allora, il numero di telaio inizia con 1902 che corrisponde a novembre 1968, come da titolo di questo topic.
anche nei punti meno esposti, si intravede quel grigio/azzurrino che sappiamo non era previsto in quel mese/anno, ma era il colore precedente con cui era stata riverniciata (prima del giallo).
l'unico punto in cui si nota il colore (che potrebbe essere originale perchè previsto in quel periodo) ossia "234 Avorio Antico" (almeno così sembra) è dove ci sono i numeri di telaio, come da foto che ho allegato qualche post fa

Ciao Celentano,
hai provato ad alzare leggermente la targhetta che riporta il numero di telaio ?
Molti carrozzieri, nel momento della verniciatura, per paura di perderla, non la toglievano ma la coprivano con un foglio di carta di giornale. In tanti casi e da lì che si riesce si trovare il colore originale.
Sarebbe bene inoltre ci mostrassi alcune foto del suo interno, da piccoli particolari si può forse risalire al mese di produzione. Per esempio, da settembre 1968 - con l’entrata sul mercato del modello L - i sedili persero la mezzaluna in colore avorio e diventarono in tinta con il resto dell'interno. Sempre dallo stesso mesi i cadenini diventarono tutti neri.
Per tua comodità elenco i colori della livrea del modello F presenti nel 1968
Bianco fiat 233/67
Avorio antico fiat 234 (da lug 68)
Blu turchese fiat 419 (da lug 68)
Blu scuro fiat 456
Rosso medio 115
Azzurro acquamarina 433 (fino ad ago 68)
Blu medio fiorentino 453 (fino a lug 68)
Beige sabbia 583 (fino ad ago 68)
Grigio medio 653 (fino ad ago 68)

Fonte: i testi dei libri di Enrico Bo (da parte mia S.E.&.O)

Grazie. li in effetti non ho provato a vedere. ottimo consiglio.
Per quanto riguarda gli interni, sono stati tutti cambiati ed è stato messo il contachilometri della L, (tagliando tutto la lamiera...)
C'è da fare un lungooo, lunghissimo lavoro di restauro

Ciao Celentano, forse un aiutino posso fornirtelo io con il documento della perdita di possesso della mia F del 68, persa ad opera dei ladri nel 1982 e mai più trovata.
Nella foto che hai postato con la rimozione degli strati di vernice, sulla scritta FIAT ed esattamente sulle lettere F A T secondo me ci sono i residui della vernice originale della tua 500 che corrisponde al colore beige sabbia 583, uguale a quella della mia immatricolata nel luglio 1968 come riportato nella foto che allego con anche le cifre iniziali del numero di telaio 1863…
Si nota bene anche nel contorno dopo il grigio ed evidenziato in rosso.
Come scritto nel precedente post di Ale, prodotta e immatricolata dopo qualche mese .
Confrontando i primi numeri di telaio con quelli riportati sul documento della mia, se sono di parecchio successivi si può considerare come colore originale anche l’avorio antico 234.
Il motivo della tardiva immatricolazione forse è da attribuire all’entrata sul mercato della L nel settembre 1968, come scritto da Giovanni ( Gens Orsina ) che saluto.