ARGOMENTO: Restauro 500L

Ciao a tutti, da circa un anno sono possessore di una 500L del 1969. Questa 500 è sempre stata di famiglia: venne comprata nuova di zecca in concessionaria nel 1969 (forse ad aprile) dal mio bisnonno, successivamente poi passò in mano a mio nonno e, nel mentre, l'ha usata molto anche mio padre da ragazzo, per uscire con gli amici, con la ragazza,
per andare a scuola e per uscite generiche, quando non la usava mia nonna che l'ha sempre usata per 40 anni o più per le sue commissioni, fino a un paio di anni fa, da quando mio nonno venne a mancare e mia nonna, essendo da sola, si prese una macchina nuova per essere sicura e indipendente e non avere problemi, quando a questo punto la 500 la presi in mano io. Fin da quando ero piccolo, all'età di 7-8 anni sono sempre stato affascinato da questa 500; a quell'età quasi sempre ogni volta che andavo a trovare i nonni andavano sempre a fare un giro, anche solo per portarci a me e mio fratello al parco giochi. Abbiamo veramente fatto un sacco di chilometri la 500, di cui oggi ho un bellissimo ricordo indelebile. In età un pò più adulta poi mio nonno me lo promise che appunto, un giorno che non ci sarebbero più stati, o che per qualsiasi motivo non avrebbero più potuto guidare, me la avrebbe lasciata.
Quando poi un giorno la portai a casa e passò in mano mia, sapevo che comunque anche se funzionante e abbastanza in ordine, poteva aver bisogno di lavori, e infatti feci delle brutte scoperte, come i fondi del pianale bucati e marciti, così come i parafanghi e i fascioni sotto porta, che anche se leggermente mascherati, sono completamente distrutti e marciti per la ruggine. Si sa comunque che è problema diffuso nelle 500. Meccanicamente funziona ma è da rivedere: il motore mangia olio da un cilindro e andando in giro dopo un pò si sentono rumori di retrotreno un pò sospetti.
È da tanto tempo che ho questo pensiero, ed è anche una promessa che feci a mio nonno, cioè quella di fare un restauro. Io ci sono profondamente affezionato a questa 500, quello che vorrei fare è un restauro totale curato nel minimo dettaglio in ogni aspetto di tutta la macchina, facendo veramente un lavoro a regola d'arte, riportando la 500 nel suo massimo splendore, seguendo comunque i dettagli della L rimanendo rigorosamente fedele all'originalita della macchina. So che comunque è un lavoro che a livello economico non è conveniente, però appunto lo faccio proprio per un discorso affettivo.
Ho bisogno di uno che sappia fare questo lavoro con massima qualità, che sappia esattamente di cosa parliamo e che lavoro sta facendo. Qualcuno saprebbe consigliarmi, anche dalle vostre esperienze un posto che rispetti queste caratteristiche nella zona di Busto arsizio, Legnano, Milano, Varese e dintorni?
Grazie mille per la comprensione

La tua 500 merita le migliori attenzioni proprio perché, come hai detto, appartiene alla tua famiglia da sempre. In bocca al lupo per il restauro e tienici informati. Purtroppo il regolamento del forum non consente di fare pubblicità e la tua richiesta non potrà essere soddisfatta, almeno pubblicamente. Ti invito se vuoi anche a fare una tua piccola presentazione in sezione accoglienza come di consuetudine per i nuovi iscritti al forum.

Ti ringrazio per la risposta, già nei giorni scorsi comunque mi sono guardato in giro per cercare e informarmi e in ogni caso ho trovato qualcosa. Pensavo che chiedendo magari riuscivo a ottenere delle risposte diciamo "professionali ", nel senso che se seguito un consiglio ricevuto andavo sul sicuro, ma essendo comunque nuovissimo del forum non conosco bene i dettagli del regolamento. Grazie mille comunque.
Io sono Valentino pedretti, ho 24 anni, abito a Busto Arsizio in provincia di Varese e, da come si è capito in precedenza mi sto preoccupando per dare una nuova vita alla mia 500. Spero di riuscire a realizzare questo progetto nel migliore dei modi

Ciao Valentino.
L'invito di Truvlino era riferito ad effettuare una presentazione nella sezione accoglienza
Ecco il collegamento:
https://www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza
Come ulteriore consiglio potrei indirizzarti verso il fiduciario di zona del Club Italia
https://www.500clubitalia.it/index.php?option=com_comprofiler&view=userslist&listid=5&Itemid=953&limitstart=0&searchmode=2&search=&cbsecuritym3=cbm_0c4759f8_776aff7b_65649d1be4adcb95bec9fbf096943cc9&cb_regione_fiduciario%5B%5D=Lombardia
Sicuramente conoscono aziende in grado di aiutarti, attività commerciali che da regolamento non si possono citare.

Ciao Valentino purtroppo io essendo fuori zona non posso aiutarti oer la tua richiesta ma ti consiglio vivamente di comprarti il libro la 500 l’utilitaria della libertà li troverai tutti i minimi dettagli dell’originalità sia del tuo modello appunto L che delle altre 500, a parer mio è il libro migliore. Ciao

Grazie mille Ale74Pc, ho fatto una presentazione nel collegamento indicato, scusate per gli errori, ma appunto sono nuovissimo del forum. Ti ringrazio per il consiglio offerto, sono informazioni che per me possono essere olto utili

Grazie mille Fabio 7824, senz'altro lo comprerò e mi metterò a studiare

Ciao Valentino,

Benvenuto tra noi!
Ieri sera ti ho inviato un messaggio in privato, quando hai tempo dacci un occhio e fammi sapere!
A presto

Ciao Valentino sono anche io di Busto Arsizio, sto cercando anche io qualcuno per restaurare la mia… hai trovato qualcuno ?

Il mio consiglio è di rivolgersi a carrozzieri che abitualmente trattano auto storiche, possibilmente con particolare dedizione alle 500.
Evitare tutti quei carrozzieri che non lavorano su auto storiche ma promettono di farvela a buon prezzo e ad "avanza tempo".
Un vero professionista non parla così. Una vettura non si fa ad avanza tempo per riempire le giornate. Deve essere affrontata secondo un programma di lavori che abbia una fine ed un inizio, possibilmente mostrando al cliente l'esito dei lavori. Nella stragrande maggiornanza dei casi, le lavorazioni sulle 500 sono molto costose in relazione al valore della macchina. Diffidare da "professionisti" che promettono di farvela in poco tempo ed a cifre ridicole: si corre il rischio di farsela riempire di stucco e di vetroresina.

Hai perfettamente MarcoF, infatti è proprio quello a cui pensavo pure io.
Comunque ho trovato a chi rivolgermi. Sono andato in un posto a Brugherio (MB) a informarmi e sono rimasto veramente sorpreso. In questo posto fanno principalmente fiat 500, quando sono a informarmi mi hanno spiegato tutto con una conoscenza come se la 500 l'avessero inventata loro, dicendomi anche dei particolari che non conoscevo e non avevo mai sentito dire da nessuno. Per un restauro totale, curato in ogni dettaglio mi hanno chiesto 14.000€ e un anno di lavoro.
Per come ci tengo io alla mia 500, sono disposto e preferisco queste condizioni, avendo però poi una 500 fatta veramente a regola d'arte, piuttosto che affidarmi a qualcuno che se intende meno, mi chiede di meno e ci mette meno tempo, eseguendo poi un lavoro non curato e "fatto male"

Giusto spendere di più per un lavoro fatto veramente bene, però 14.000 € mi sembrano decisamente troppi.

In ogni caso anch'io la pensavo così. Senz'altro essendo esperti specializzati su 500 sicuramente se ne approfittano un pò più degli altri. Il punto però è che mi sono informato chiedendo qualche consiglio a qualcuno più esperto di me, inoltre sono andato in varie carrozzerie differenti a informarmi di persona, girando tutti i posti proprio con la 500, in modo da mostrarla e dare un'idea sul lavoro da farsi, il problema però è che il risultato di tutto ciò è proprio questo posto con questo prezzo come soluzione ideale per fare veramente ciò che ho in mente

Ciao Valentino, credo di aver intuito quali siano i carrozzieri/restauratori presso cui ti affiderai, se sono quelli che intendo io probabilmente avranno già caricato dei video su yt in questi anni.
Il loro operato di lattoneria è ineccepibile, tuttavia mi aspetto che il rimontaggio dell'auto verrà effettuato con pezzi interamente nuovi e dunque di concorrenza.

Un'auto restaurata bene si distingue da una restaurata bene e con passione proprio da questi dettagli che tante volte in sede di programmazione di un lavoro così vasto, passano in secondo piano.

Mi riferisco a particolari come ad esempio: paraurti, gommini, fanaleria, mascherine, luci targa, tappeti etc..
Queste parti ad oggi sono tutte riprodotte, tuttavia la qualità delle componenti nuove non è minimamente equiparabile a quella dei pezzi originali... vuoi mettere poi la soddisfazione di avere su una coppia di fanalini di posizione Bellù o Altissimo piuttosto che altri anonimi realizzati da chissà chi nel 2024?
Idem per i vari componenti in vedril, che oggi sono in plastica.
Idem per i paraurti, che oltre ad arrugginire con poco, possiedono anche degli spigoli che gli originali non hanno.
Idem per tutto il resto.

Con questo non voglio assolutamente demoralizzarti o denigrare un'auto rifornita di tali materiali, non sempre la ricerca di fondi di magazzino porta a buoni esiti nell'immediato e non sempre l'ideale di un'auto tutta originale rispecchia l'ideale proprio del proprietario, tuttavia se il tuo desiderio è quello di avere una 500 canonicamente perfetta, con un po' di pazienza si riescono a trovare tante belle chicche.

Queste mie frasi vogliono solamente portarti a riflettere sui vari modi mediante cui un'auto può essere ripristinata.
14000 euro (che sempre tanti sono) potrei anche spenderli, a patto però che l'auto torni davvero come quando uscita dalla fabbrica.
Per una 500 con parti nuove che imitano solo lontanamente il grado di finitura delle originali, proverei a richiedere un nuovo preventivo, questa volta più generoso nei tuoi confronti.

Tutto dipende dalle condizioni in cui la 500 si trova al momento e quale risultato finale viene promesso.

Il preventivo per un ripristino radicale potrebbe anche essere in linea con i costi attuali di materiali, manodopera, i.v.a. ecc...
Se il restauro comprende poi anche le parti meccaniche, interni e la messa su strada è sicuramente da prendere in considerazione.
Sarebbe però interessante sapere se il carrozziere ha esaminato scrupolosamente la macchina oppure ha stabilito una cifra forfettaria a prescindere dallo stato di fatto.
In generale ritengo difficile quantificare con esattezza la spesa necessaria per affrontare dei lavori di questo genere

Fatti descrivere bene quali lavorazioni e quali trattamenti saranno effettuati alla vettura e che tipo di prodotti ha intenzione di impiegare.

Certamente Ale74Pc, effettivamente questo non l'avevo specificato. il preventivo è stato fatto in maniera piuttosto forfettaria, infatti alla fine del lavoro ho preso in considerazione possibili variazioni di prezzo, anche se l'addetto con cui ho parlato mi ha detto il prezzo con una certa sicurezza, a differenza di altri che hanno fatto fatica a ipotizzare una fascia di prezzo, rimanendo molto generici. È comunque assolutamente comprensibile il fatto che è impossibile affermare un prezzo preciso davanti a un lavoro del genere, infatti inizialmente puoi farti un idea, ma la verità viene fuori man mano che si esegue il lavoro.
Riguardo a FUFU, è vero che i pezzi di concorrenza si differiscono da quelli originali e possono essere uguali apparentemente. Quando mi sono informato però, mi ha parlato anche di questi dettagli e di qualità di lavoro anche riguardo al materiale utilizzato. Un esempio è che mi è stato riferito che l'impianto elettrico di tutta la macchina lo fanno loro a mano, dicendo chei cablaggi e gli impianti elettrici già pronti sono qualitativamente scarsi, riguardo anche ai gommini presenti nel cofano e nel portellone posteriore del motore, così come gli altri gli mette originali. C'è da dire poi che va bene essere precisi e pignoli, ma penso comunque che sia impossibile fare una 500 con tutti i pezzi originali, senza nemmeno un singolo pezzo di concorrenza. Magari riguardo i ricambi di concorrenza per essere più precisi possibili può riguardare qualche dettaglio, che fin che è così, lo posso comunque accettare

Ciao Valentino anch’io tempo fa avevo chiesto per un restauro totale della mia 500 e fra carrozzeria e meccanica mi aveva chiesto più o meno sui 10mila€ però dicendomi appunto che poi smontando tutto si vedeva l’effettivo stato dei lamierati e il prezzo poteva variare quindi più o meno il prezzo potrebbe essere il linea , però ti dico già che se un domani vorresti rivenderla sicuramente non vai a riprenderli quei soldi , quindi se la fai per tenertela a vita ok ma calcola già che i soldi spesi difficilmente li recuperi in un’eventuale vendita

Hai perfettamente ragione Fabio7824. Questa 500 è sempre stata di famiglia. Io personalmente la guido adesso che ho 24 anni così come ci andavo in giro come passeggero quando avevo 7 - 8 anni mentre guidava mio nonno. Mi ricordo perfettamente tutti i momenti passati, dove mio nonno insieme a mia nonna mi portavano da bambino al parco giochi o altri posti posti con la 500, non perché erano loro che volevano, ma perché da bambino glielo chiedevo io ed ero io che volevo andare con quella macchina. A quei tempi questa 500 aveva circa una quarantina d'anni, Mio nonno comunque contento, diceva che quella macchina ha fatto più chilometri in quegli anni dove ero bambino che tutto il resto della sua vita.
In età adulta poi, già prima di prenderla in mano e portarla a casa sapevo che c'erano dei lavori da fare, nonostante funzionasse e tutt'ora funziona, ma appunto senza neanche vederla concretamente non potevo sapere precisamente i lavori da fare effettivamente.
In ogni caso questo restauro lo faccio proprio per un discorso affettivo, fin dall'inizio sapevo benissimo che sarebbe stata una spesa importante, che in caso di vendita non avrei ottenuto nessun guadagno, ma anzi ci avrei senato pure. Però anche se non posso minimamente immaginare che cosa succeda in futuro, questa macchina non la venderei nemmeno per 50 mila euro, perché vedrei proprio una parte di me che se va e non ritorna mai più, perché posso anche venderla e comprarne un altra, ma non sarebbe più questa 500

Valentino00 ha scritto:
...Questa 500 è sempre stata di famiglia. Io personalmente la guido adesso che ho 24 anni così come ci andavo in giro come passeggero quando avevo 7 - 8...

A questo punto il restauro diventa per te un impegno, una promessa ed (ahimè), anche un prossimo debito...
Visto che hai giustamente aperto la discussione dedicata al restauro della 500 del tuo caro nonno, ti potrei suggerire di raccogliere qui suggerimenti e consigli, anche se non direttamente in prima persona metterai mano alla macchina.
Conoscendo i primi 3/4 numeri di telaio (gli altri meglio lasciarli oscurati) sarà possibile risalire alla serie, pubblicando foto e dettagli della macchina si potrà vedere ciò che sarà tassativamente da rimpiazzare e quel che invece si potrà tener buono e così via, chiarendo a priori di non farsi sottrarre le varie parti dell'epoca (gommini, minuterie plastiche, finiture interne, bulloneria ecc...) con la scusa d'esser componenti da buttare e da sostituire.

Chiaro che se opterai per la formula "restauro chiavi in mano" che ti hanno proposto, non credo potrai avere la possibilità di partecipare al progredire dei lavori; inoltre, nei centri "specializzati" come quello a cui ti sei rivolto (non è l'unico), potrebbero non essere molto propensi ad ascoltare il cliente e/o terze persone, per cui difficilmente accetteranno eventuali osservazioni o visite sul posto, ma mi auguro di sbagliare...

Le 500 non sono tutte uguali, profonde differenze di allestimento e componentistica si riscontrano fra uguali modelli prodotti in periodi diversi, gli Euro investiti in una 500 difficilmente saranno recuperabili in caso di futura rivendita, nemmeno se si eseguono in autonomia tanti lavori, ormai questo è assodato da decenni, rincrescerebbe però, dover riscontrare a lavoro finito errori grossolani sulla scelta dei pezzi, trovarsi particolari di serie successive o trattamenti alla scocca incompatibili con l'età della macchina, andando a pregiudicare eventuali valori aggiunti al restauro (C.R.S. - R.F.I - A.S.I. ecc..)
Anche in quest'ultima riflessione, spero d'esser in errore.

Comunque alla fine la macchina sarà la tua, il vero valore lo farà la storia che si porta appresso e che tu porterai avanti, in memoria di tuo nonno e dei tuoi ricordi... Anche con i fanali polacchi ed i paraurti cinesi la 500 sarà bella ugualmente e pochi saranno in grado di accorgersene quando la vedranno parcheggiata sotto il sole durante una gita al lago.

Ero sicuro che avessi un legame affettivo alla tua 500 concordo in pieno la tua idea del restauro anche io sono un’amante della 500 da quando sono piccolo perché mia mamma ne possedeva una , però aime purtroppo quella che ho non è di famiglia come la tua ma anche io non la venderei per nessun motivo al mondo seguirò con passione questo topic.