ARGOMENTO: Da ZIOTOPOLINO! Restauro 500F/65 "PICCOLINA"

Record Monza ha scritto: Cambia meccanico, come minimo avrà sbagliato a fare l'accoppiamento lasciando pochissimo gioco tra pistone e cilindro. Hai partecipato visivamente a tutti i passaggi di chiusura del motore ?

Credo che a vista, pochi utenti di questo Forum siano in grado di stabilire se le tolleranze fra pistone e cilindro siano idonee...
Io primo fra tutti, non lo sarei.
La critica è certamente costruttiva, ma scusami, gettata in questo modo la ritengo poco utile...
Chiaramente nulla di personale Record M.

Ale74Pc ha scritto:

Record Monza ha scritto: Cambia meccanico, come minimo avrà sbagliato a fare l'accoppiamento lasciando pochissimo gioco tra pistone e cilindro. Hai partecipato visivamente a tutti i passaggi di chiusura del motore ?

Credo che a vista, pochi utenti di questo Forum siano in grado di stabilire se le tolleranze fra pistone e cilindro siano idonee...
Io primo fra tutti, non lo sarei.
La critica è certamente costruttiva, ma scusami, gettata in questo modo la ritengo poco utile...
Chiaramente nulla di personale Record M.

Spiacente ma il professionista che mi ha seguito sin dal primo momento restaura cinquini da una vita e oserei dire che è senza dubbio uno dei migliori in circolazione pertanto vista anche tutta l'attrezzatura a sua disposizione (specifica per i cinquini) e l'esperienza che ha accumulato escludo questa ipotesi. Comunque grazie per l'osservazione

Scusate per i modi forse un pò rudi

Record Monza ha scritto: Scusate per i modi forse un pò rudi

Era solo "patos" tranquillo non è successo nulla...

Allora amici.. Aggiornamento....
Anche l'albero era grippato ma ce la siamo cavata con una lucidata... Cambiati i supporti da banco..
In serata dovremmo ritirarla... Speriamo bene...

Zio,
mi spiace per l'accaduto, ma indaga bene il motivo per cui si è verificato il guasto, non è da poco conto ciò che è successo.........

Tutto conduce alla pompa dell'olio: avete trovato qualche difetto?

per mia deformazione professionale vorrei chiederti se il grippaggio di entrambi i pistoni é su entrambi i lati del cilindro o, come si evince dalle tue foto, solo dal lato "marmitta"; sarebbe interessante avere una foto dei pistoni dopo il grippaggio(prima della reinstallazione) tanto da poter provare a capire a distanza il motivo di tale disavventura anche se una mia piccola idea me la sono fatta... se ti va posta le foto

bob82 ha scritto: per mia deformazione professionale vorrei chiederti se il grippaggio di entrambi i pistoni é su entrambi i lati del cilindro o, come si evince dalle tue foto, solo dal lato "marmitta"; sarebbe interessante avere una foto dei pistoni dopo il grippaggio(prima della reinstallazione) tanto da poter provare a capire a distanza il motivo di tale disavventura anche se una mia piccola idea me la sono fatta... se ti va posta le foto

Purtroppo altre foto non ne ho. L'unico indizio che non ho detto perché ritenevo poco importante ma forse sbagliavo è che la spia dell'olio si accendeva quando la macchina era al minimo. Poi bastava accelerare o partire che si spegneva.
Comunque ormai è stata sistemata rimarrà forse un mistero un colpo di sfortuna.. Pazienza

Caro Romano65,
secondo me sei di "bocca buona". Stiamo parlando di ingranaggi e manovellismi, non di organismi biologici, con le bizze del codice genetico. Se hai grippato i perni di banco, oltra al resto, un motivo ci deve essere e deve essere trovato. Non è sfiga.
Visto che, secondo me, tutto conduce alla pompa dell'olio ( e al suo condotto principale), come minimo farei un test della pressione olio, monitorandone i valori ai vari regimi.
La spia non deve accendersi al minimo e, anzi, se spegni il motore con la chiave ancora inserita (cercando di muovere l'auto con il freno tirato) la spia deve mantenersi spenta ancora per qualche secondo. Se non si comporta così, esiste un problema di mandata. Chiaro che un vero manometro è un'altra cosa, però la procedura descritta è valida per controllare il funzionamento del circuito di lubrificazione.

concordo con oldbiker che non si dovrebbe sottovalutare il problema anzi; da meccanico ti dico che fare un motore nuovo e grippare dopo 500 km mette un campanellino,io personalmente vorrei sapere il motivo del danno...troppo facile rifare e richiudere,questi motori non sono un mistero e anche i piu grandi esperti a volte possono sbagliare. se ricapitasse di nuovo non ti darebbe noia e fastidio?!
ovviamente è solo un mio modo di vedere e pensare a queste cose, senza nulla togliere al pensiero e lavoro degli altri

Interpellando un vecchio meccanico in merito al problema ha ipotizzato un errato rodaggio o perni di banco un poco troppo serrati...
Anche io per mia natura indagherei di più ...

Io sono appena uscito da un lungo restauro ho spiegato al mio meccanico settantenne ormai quello che è successo a romano e mi ha detto di guardarci dentro bene perché rifare e richiurere è la cosa più semplice del mondo ma capire la causa è la vera soluzione a presente e futuro!!

Ciao ragazzi... La macchina è a posto... 500 zucche di riparazione... La causa?? Boh... comunque era grippato anche l'albero quindi pure quello è stato lucidato... L'unico indizio che la spia dell'olio al minimo era accesa quindi noi invece di intervenire evidentemente l'abbiamo grippato... Pazienza... Comunque ora è su strada...
Altra domanda... Davanti è un po alta al punto che si vedono i pistoncini degli ammortizzatori.. Sapete dirmi come si può abbassare? La balestra è nuova..

Buonasera amici... Anche se ormai è stato riparato ed ora va che è un piacere, ho trovato uno scorcio di filmato di quando abbiamo grippato... O meglio, non sapevamo neppure di questo danno, in quel momento non riuscivamo a farla partire... Eccovi il link..

Cronaca della giornata...
A motore riparato abbiamo deciso di andare all'autolavaggio e le abbiamo fatto il bagnetto rigorosamente a mano!! Aspirata, lucidata, puliti i vetri... Insomma era splendida...


Abbiamo poi fatto un giretto in città, sole bellissimo ed ecco il regalo che ci hanno fatto!!!

CHE RABBIAAAAA
Un bel segno nel parcheggio e non si son degnati di lasciare almeno un biglietto... Pezzi di M......

Vabbe... la faremo riparare....
Il massimo del divertimento però è stata la spesa al centro commerciale...
Qui all'arrivo...


E qui alla partenza...
Guardate!!! Carichi come muli... Ma che spasso... Ci siamo stati tutti e quattro...



No Alessandro non ha il mal di pancia.... E schiacciato come una sardina in scatola....


Comunque Vittoria è la più innamorata...


Ora siamo a casa esausti ma il cinquino oggi ci ha regalato tante emozioni.. Buonanotte amici...

Ho appena finito di leggere tutto il topic dopo un'assenza di circa 2 anni dal forum (e dal restauro della mia L per impegni scolastici e lavorativi)
Complimenti per tutto! é fantastica!
Tra qualche giorno ricomincio anch'io con l'obbiettivo di vederla splendente per la prossima estate.

Il parcheggio è un'angoscia per chi ha una 500, oggi per molti automobilisti è costume diffuso entrare in un parcheggio o uscirne poggiandosi all'auto avanti o dietro e farlo su una 500 provoca immediatamente un danno; superficialità, menefreghismo, fretta del vivere odierno?
Sarai costretto a dover scegliere i parcheggi e visto quanti se ne trovano, la cosa è ovviamente molto "semplice".

Angoscia per i parcheggi, """"""siamo""""""figli di un menefreghismo devastante

E hai pagato così sull'unghia 500 euro senza nemmeno sapere a cosa è dovuto il danno, ma il meccanico ha detto che hai grippato per colpa tua o cos'altro ?